+ de 7.000 abonnés carte Intégrale appelésàcontact

14/10-2004 à 18:34Salut,

<< Plus de 7.000 abonnés de la carte Intégrale appelés à contacter la RATP

PARIS (AP) - Plus de 7.000 abonnés de la carte Intégrale risquent de voir leur abonnement aux transports d'Ile-de-France résilié s'ils ne contactent pas rapidement la RATP, en raison d'un différend entre la régie parisienne et Ellios, une société qui commercialise ces cartes avec des services supplémentaires.

La RATP reproche à Ellios de ne pas lui avoir reversé les sommes correspondant à ces abonnements, mais l'intéressée accuse la régie de refuser d'encaisser les versements dus, pour reprendre le marché, ce que la RATP dément. Ellios gagne de l'argent sur les cartes en proposant des services tels que la réservation de taxi.

Sur les 8.600 abonnés par Ellios à la carte Intégrale, 1.300 ont régularisé leur situation après avoir reçu une lettre de la RATP en septembre, a-t-on appris auprès du service de communication de la régie parisienne. Cent cinquante ont reçu une lettre les enjoignant à faire de même avant l'invalidation de leur carte au 18 octobre, et les 7.150 restants devraient recevoir le même courrier avec une date de résiliation pouvant aller jusqu'au 18 novembre.

S'ils ne contactent pas la RATP dans les temps, les abonnés Intégrale via Ellios verront leur carte refusée et devront alors refaire un dossier complet. Ces démarches n'entraîneront dans tous les cas pas de frais supplémentaires pour les clients, précise la RATP.

Concernant le différend avec Ellios, une première audience doit se tenir au tribunal du commerce de Paris le 25 octobre. AP

Service d'assistance téléphonique de la RATP:

01.44.54.40.13>>

fr.news.yahoo.com/041014/5/43lu2.html

<< Bras de fer entre la RATP et une PME

Bras de fer entre la RATP et une PME
Mardi 12 octobre 2004

Le conflit se durcit entre la RATP et Ellios. La Régie vient d’annoncer « avec regret » qu’elle allait résilier à partir du 18 octobre les abonnements souscrits auprès de la PME de Saint-Cloud (92). Un « service d’assistance »* est mis à la disposition des 8 600 personnes concernées.

Depuis deux ans, Ellios revendait à ses clients (surtout des entreprises) des Cartes orange achetées en grand nombre à la Régie. Au passage, de nouveaux services (taxi, assistance...) étaient ajoutés, sur lesquels Ellios faisait ses marges. Mais depuis février, l’entreprise refuse de payer les titres de transport, en représailles au « refus de vente » de la RATP. Selon son patron, Collins Tagne, Ellios serait devenue une « concurrente dangereuse » sur le juteux marché des services annexes. « Nous avons déjà dû supprimer 120 emplois à temps partiel », s’inquiète-t-il. Il entend « saisir la justice ». Ellios emploie 30 personnes et comptait en embaucher « 70 d’ici la fin de l’année ». La société a déjà fait publiquement état de son différend avec la RATP, en se payant deux encarts publicitaires dans Le Monde.

*Tél. : 01 44 54 40 13.>>

http://www.20minutes.fr/journal/grandparis/article.php?ida=32389


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14/10-2004 à 20:18* La RATP a mis en place une assistance téléphonique au 01.44.54.40.13 (prix d'un appel local). Vous pouvez également contacter la société Ellios au 01.55.39.55.74.


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+ de 7.000 abonnés carte Intégrale appelésàcontact
14/10-2004 à 21:09

Un copain des forums de transports à écrit :

L'article est disponible sur Internet (Je lis le format électronique du 20 minutes). Il n'y aurais pas de faillite d'Ellios (Qui d'ailleurs aurait acheté 2 encarts publicitaires dans Le Monde pour expliquer son différent avec la RATP). Ellios accuse la RATP de faire un "Refus de Vente" depuis février. En représaille, Ellios ne paye plus la RATP pour les titres de transport qu'elle a acheté.

Ellios est une entreprise qui achète en grand nombre des Cartes Oranges pour les revendre avec des services annexes (Assistance, taxi...) sur lesquels il y a de la marge. Les clients sont surtout des entreprises.

Je trouve dommage qu'une entreprise qui apparemment innove en proposant un produit adapté aux "Hypermobiles", ne soit pas soutenue par la RATP, peut-être concurrente. Peut-être que le STIF pourrait vendre lui même les titres de transports en gros, puisque c'est le propriétaire des recettes.

En toit cas cette affaire met en lumière un domaine des transports que je connais mal (D'ailleurs, faudrais que je fasse un courriel au STIF pour connaître la nature de l'accord entre le STIF et Accor)


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