Revue de Presse

05/01-2006 à 11:39

<< Le tramway perce en Ile- de- France

Inauguration du tramway des Maréchaux sud à Paris, ouverture de l a première ligne de tram- train en France, entre Aulnay et Bondy ( 93)… 2006 sera l’année du tramway en Ile- de­ France. Surtout, le projet de « grand tram » de la région, qui consiste à créer une rocade de transport en site propre autour de la capitale, devrait connaître quelques avancées.
Cette rocade s’appuiera sur les lignes T1 et T2 existantes. Mis en service en 1992 entre Saint- Denis et Bobigny, l e T1 dessert Noisy- le- Sec depuis 2003.
Une association, Un T1 nommé désir, réclame la mise en œuvre rapide de son prolongement à l’est, jusqu’à Valde- Fontenay ( 94). Concernant sa partie ouest, une enquête publique est ouverte jusqu’au 27 janvier pour son prolongement jusqu’à L’Ile- Saint- Denis en passant par Asnières- Gennevilliers, ce qui lui offrira une interconnexion avec le T2. A terme, le tramway devrait aller jusqu’à Rueil- Malmaison.
Le T2, qui relie actuellement Issy- les­ Moulineaux à la Défense, va quant à lui être prolongé jusqu’à Bezons ( 95). « On va entrer cette année dans la phase de travaux » , annonce le conseil régional.
Reste le sud de la petite couronne, actuellement desservi par une ligne de bus, le TVM ( Trans- Val- de- Marne), entre la gare du RER A de Saint- Maur et le marché de Rungis. « On utilisera peut- être plus tard cette ligne pour faire du tramway, dit- on à la région. Ce qui est sûr, c’est que d’ici à une dizaine d’années, le paysage des transports en Ile- de- France sera considérablement modifié. » Mickaël Bosredon>>


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05/01-2006 à 12:08<< Biocarburants Une collectivité locale girondine rouvre le débat sur la légalisation de l’huile- carburant en France

L’huile se répand dans les moteurs

« On sait bien qu’on se met hors- la- loi, mais c’est un beau combat. » Denis Jaunié est chargé de mission au Sictom du Langonnais. Ce syndicat, chargé de la collecte des déchets de 37 communes, s’apprête à devenir la première collectivité girondine à utiliser de l’huile végétale comme carburant. Elle suit l’exemple de la communauté de communes du Villeneuvois, dans le Lot- et- Garonne, qui fut la première à faire ce choix à l’automne 2005. En toute illégalité, puisque l’Etat français ne tolère l’huile­ carburant que dans le cadre d’un usage d’huiles végétales bien filtrées dans son réservoir. Au delà, et pour espérer rouler à 100 % à l’huile, cela nécessite certaines adaptations du moteur. Mais en cas de problème avec le véhicule, inutile d’essayer de faire jouer la garantie constructeur.



Une pratique réservée aux agriculteurs…...............

L’utilisation d’huiles comme carburants est strictement réservée à l’autoconsommation agricole.
C’est ce qu’a confirmé la nouvelle loi d’orientation agricole, adoptée par leParlement le 22 décembre. Seuls les agriculteurs qui produisent leur propre huile sont autorisés à l’utiliser dans leurs moteurs.
Pourtant, les partisans de l’huile- carburant avaient fait pression pour obtenir une extension de l’usage légal. Il s’appuient notamment sur une directive européenne du 8 mai 2003, qui vise à promouvoir l’utilisation de biocarburants renouvelables dans les transports, et notamment des huiles végétales. Cette directive n’a pas été transposée dans le droit français. Les utilisateurs s’exposent donc à des sanctions pour défaut de paiement des taxes sur les carburants. S. L.

tourteau

L’huile n’est pas le seul produit de la trituration du tournesol ou du colza. Celle- ci génèr e en effet un tiers d’huile et deux tiers de tourteau. Ce dernier peut ensuite être utilisé dans le cadr e de l’alimentation des bovins. Le tourteau est aujourd’hui largement importé ( 74 %), et souvent produit à partir de soja. Selon les partisans du procédé, l’utilisation du tourteau issu de la production locale assurerait un meilleur contrôle sur la qualité et l’origine du produit.

........mais de plus en plus prisée par les particuliers

En toute illégalité, certains particuliers ont déjà adopté le principe de l’huilecarburant.
En Gironde, l’association Ole Olea en regroupe environ quatrevingts. Depuis un an, elle explique aux automobilistes intéressés comment passer à l’huile. Elle a aussi mis en place un système de collecte d’huile de friture usagée auprès de restaurateurs locaux, que ses adhérents filtrent pour leur propre usage.
Enfin, elle travaille à mieu x faire connaître les huiles, tout en tachant de rester discrète, puisque la pratique est illégale. Son président et fondateur, Gilles Daney, insist e sur la nécessité d’un véritable engagement citoyen de la part de ses adhérents. « Rouler à l’huile est plus contraignant qu’un carburant classique. On ne fait pas ça juste pour économiser u n peu d’argent. Cela doit faire partie d’une démarche globale qui intègre les notions de respect de l’environnement et de relocalisation de l’économie. » S. L.
Rens. : http://www.oleoleafree.fr >>


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13/01-2006 à 15:33<< La vierge du Var part en Bretagne

Volée il y a trente ans dans une petite chapelle bretonne, une statue de la Vierge à l'enfant du XVI I e siècle, retrouvée dans une église varoise, a quitté hier la gendarmerie de Solliès- Pont pour retrouver sa région, a indiqué la gendarmerie. Le curé de Solliès ignore toujours comment la statue est arrivée dans son église. Après des recherches et aidés par une inscription en breton sur le socle, les gendarmes ont retrouvé le village d'origine de cette statue d'un mètre de haut, en bois et plâtre polychrome. Cette Vierge a la particularité de tenir son enfant sur le bras droit, un fait très rare dans la statuaire religieuse. La gendarmeri e avance comme hypothèse « un voleur pris de remords ou converti » .>>


<< L’Europe défend la liaison ferroviaire Lyon- Turin
« On peut discuter du projet mais pas de son principe » , a déclaré hier Paolo Costa, le président de la commission des transports au parlement européen, à Modane ( Savoie).>>


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13/01-2006 à 16:58 Le cinéma se met à l’abri du peer

Un entracte où tout est en train de se jouer.

Alors que le projet de loi sur les droits d’auteur liés au numérique reviendra à l’Assemblée en février, professionnels du cinéma et producteurs de musique se mobilisent pour empêcher la légalisation du téléchargement sur les réseaux d’échanges de fichiers. Le cinéma est déjà sûr d’y échapper. Pas la musique.
Flash- back. Fin décembre, l e ministre de la Culture veut faire voter en urgence une loi verrouillant les échanges numériques pour lutter contre le piratage. Résultat, les députés votent un amendement instaurant au contraire le principe d’une licence globale, à savoir le droit à télécharger contre une redevance sur l’abonnement Internet. Il faudra toutefois voter une vingtaine d’amendements pour rendre le système effectif.
Pour ceux qui défendaient le texte originel, c’est le pire des scénarios. « Nous faisons du lobbying intense auprès des parlementaires et des partis politiques, reconnaît Marie- Paule Biosse- Duplan, déléguée générale de l’Union des producteurs de films.
Nous étudions la possibilité d’une campagne auprès des consommateurs dans les salles de cinéma pour leur dire : “ Profitez de ce film, vous n’aurez bientôt plus rien à télécharger”. » A l’origine de l’amendement décrié, Patrick Bloche, député PS, souhaite que la légalisation des échanges ne concerne que la musique et pas le cinéma. « On n e consomme pas la musique et le cinéma de la même manière, explique le député. Et cela risquerait de mettre à bas la chaîne de financement complexe du cinéma et la chronologie de sortie des films. » Commentaire d’un producteur de disques : « On veut nous sacrifier, et certains dans le cinéma jouent cette carte pour sauver leur peau. » David Carzon


liberté Renaud Donnedieu de Vabres, ministre de la Culture, a défendu, hier lors de ses vœux à la presse, son projet de loi assurant qu’il voulait « concilier la liberté de l’internaute et la liberté de la création » .


<<
« Le système de licence globale induit un super- flicage »

Pascal Roggard Directeur général de la Société des auteurs et compositeurs dramatiques. Les députés ont fait un premier pas vers la licence globale, qui est, selon vous, une menace pour le cinéma.
Comment comptez- vous inverser la tendance ? Depuis le début de l’année, nous rencontrons les parlementaires, notamment ceux qui ont voté pour cet amendement. Nous savons déjà que ceux qui défendent l’idée d’une licence globale veulent en exclure le cinéma. La musique pourrait être la seule concernée par ce dispositif… Ce n’est pas notre position, nous estimons qu’il est très dangereux de dissocier les deux, nous restons solidaires.
Quel discours tenez- vous aux parlementaires ? Avant tout, nous leur expliquons ce qu’est l’accord sur la vidéo à la demande ( VOD), qui permet le développement d’une offre légale en préservant la chronologie de sortie des films entre les différents canaux de distribution et de diffusion. Cet accord a été signé par les professionnels du cinéma et les fournisseurs d’accès à Internet, la veille de l’examen à l’Assemblée et nous n’avons pas eu le temp s d’en expliquer la teneur.
Cet accord est- il compatible avec l’instauration d’une licence globale ? Non, celle- ci remet en caus e la commercialisation des offres légales. Ce système apporte surtout une satisfaction à certains responsables politiques car cela règle pour eux le problème de la répression et de la rémunération. Cel a induit aussi un super- flicage pour faire le tri entre ceux qui auront le droit de télécharger et les autres.
Quelles seraient les conséquences sur le cinéma ? Nous n’y avons jamais réfléchi ou chiffré une telle hypothèse tellement elle nous paraît irréaliste. Elle aurait des conséquences désastreuses sur l’économie de la création.
Recueilli par D. C. >>


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13/01-2006 à 17:45Transports: Perben annonce une tournée des grandes villes françaises

http://www.lagazettedescommunes.com/actualite/det_art.asp?id=10690

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14/01-2006 à 15:18Bonjour,

<< Jacques Faizant est mort


PARIS (Reuters) - L'ancien dessinateur du Figaro, Jacques Faizant, auteur de quelque 50000 dessins sur la vie politique française de de Gaulle à Jacques Chirac, est mort samedi à l'âge de 87 ans, apprend-on à la direction du Figaro.

"C'était un monument du Figaro, un monument de l'histoire de la presse de la deuxième partie du XXe, le père de tous les caricaturistes qui aujourd'hui ont du succès", a dit à Reuters Yves Thréard, directeur adjoint de la rédaction du journal.

Né le 30 octobre 1918 à Laroquebrou (Cantal), il avait commencé à dessiner à la fin des années 1950 pour le magazine de Marcel Dassault "Jours de France".

Il était passé au Figaro en 1960 où son premier dessin en "une" du journal avait été publié en 1967, avec comme personnage principal le général de Gaulle, auquel le dessinateur vouait une profonde admiration.

Le dessin quotidien de Faizant devait rester en "une" jusqu'en novembre 1999, date à laquelle il avait été relégué en pages intérieures à la faveur d'un changement de maquette. Son dernier dessin a été publié en septembre 2005.

Le dessinateur avait ensuite quitté le journal, évincé car passé de mode selon les uns, parti de son plein gré car "fatigué" physiquement selon la direction.

Jacques Faizant fut parmi les pionniers des illustrateurs de presse, qui entendaient commenter l'actualité par leur plume au même titre que les éditorialistes.

"Je dis rarement que je suis dessinateur, je dis que je suis journaliste, je fais passer ce que j'ai envie de dire par le truchement du dessin", disait-il.

"Résolument à droite mais libre d'esprit", selon Yves Thréard, cocardier avec son éternel personnage de Marianne, conservateur assumé, Jacques Faizant brocardait le plus souvent la gauche et le PS dans ses dessins et se moquait aussi gentiment de la bourgeoisie traditionnelle avec les personnages des vieilles dames de Paris-Match.

Le Figaro publiera lundi au moins deux pages avec ses dessins les plus célèbres, dont Marianne pleurant sur un chêne abattu la mort du général de Gaulle, en 1969.>>


http://fr.news.yahoo.com/14012006/290/jacques-faizant-est-mort.html

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16/01-2006 à 17:46<< Grand prix de Belgique de F1 : le circuit n’est pas prêt !

Un retard important dans les travaux d’amélioration des infrastructures et du circuit de Spa-Francorchamps menace l’organisation du Grand prix de Belgique de Formule 1 en 2006.

A neuf mois du Grand prix, programmé pour le 17 septembre, aucun appel d'offre n'a encore été lancé, selon la radio-télévision RTL samedi. Or, d'importants travaux comme l'agrandissement de tribunes existantes, la construction de nouveaux stands pour les écuries et la modification d'une chicane sont à réalisés.


Pour réaliser les travaux exigés par Bernie Ecclestone, le patron de la Formule 1, quinze à vingt millions d'euros seront débloqués par la Région wallonne, autorité politique en charge du dossier, expliquait le quotidien La Dernière Heure/Les Sports . « Nous devons tenir compte de la demande d'Ecclestone en matière d'infrastructures et des délais pour réaliser ces travaux (...) Nous sommes conscients de cette réalité-là (que le GP puisse être annulé) mais nous ferons tout pour qu'elle n'ait pas lieu », a déclaré le ministre wallon de l'économie, Jean-Claude Marcourt, à La Dernière Heure .

Rappelons que l’organisation du Grand prix de Belgique avait déjà été mise en péril ces dernières semaines après la faillite de l'organisateur, la société DDF1. La Région wallonne et Bernie Ecclestone finalisent actuellement un accord pour que ce dernier reprenne l'organisation à son compte.





avec AFP

09/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/09012006/09012006-093940.html


<< L’A89 entre Clermont-Ferrand et Bordeaux bientôt terminée

Dominique Perben, le ministre de transports et de l’équipement, a inauguré mardi le tronçon Saint-Julien-Puy-Lavèze/Combronde de l’A89. Une ouverture qui marque l’achèvement prochain de l’autoroute transversale reliant Bordeaux à Clermont-Ferrand.


« Cette autoroute sera un plus en terme de sécurité routière et surtout en terme de développement économique des territoires », a déclaré Dominique Perben, lors de la cérémonie d'inauguration à Bromont-Lamothe (Puy-de-Dôme).


Culminant à 1.000 mètres d'altitude, la section de 52 km inaugurée dans le Puy-de-Dôme relie Saint-Julien-Puy-Lavèze (dans le Massif du Sancy) à Combronde (à 35 km au nord de Clermont-Ferrand), le long de l'A71 Paris-Clermont-Ferrand. Selon Autoroutes du sud de la France (ASF), ce tronçon permet de diminuer le temps de déplacement entre Bordeaux et Combronde de près de quarante minutes. Bordeaux se situe ainsi à moins de quatre heures de Clermont-Ferrand.



Dominique Perben a notamment salué la qualité de l'insertion de l'autoroute dans le site et s'est félicité du «souci de respect de l'environnement». « L'Auvergne et sa capitale régionale sont désormais le principal carrefour autoroutier du centre de la France », a souligné de son côté le ministre délégué aux Collectivités territoriales Brice Hortefeux.

« Ca a été une grande aventure qui a duré dix ans », a qunat à lui rappelé le président d'ASF, Bernard Val. Débutée en 1997, la construction de l'A89 représente un investissement de plus de 3,5 milliards d'euros. Elle totalise désormais 306 kilomètres d'autoroute.

A noter par ailleurs qu’une autre section de l'A89, longue de 11 km, entre Terrasson (Dordogne) et Brive, sera également ouverte mercredi à la circulation, tandis qu’un dernier tronçon de 18 km, entre Thenon (Dordogne) et Terrasson, sera ouvert en 2008.

avec AFP

10/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/10012006/10012006-163910.html


Le ministre de la Culture annonce une «année exceptionnelle pour le patrimoine»

Lors de ses voeux à la presse ce jeudi, le ministre de la Culture, Renaud Donnedieu de Vabres, a égrené le calendrier architectural de l’année 2006. Focus sur les ouvertures les plus attendues et les chantiers qui démarrent.


François de Mazières, président de la future Cité de l’architecture et du patrimoine, a accueilli jeudi au Palais de Chaillot Renaud Donnedieu de Vabres, ministre de la Culture, pour la présentation des voeux 2006 à la presse. L’occasion également de visiter le chantier de la Cité (reportage photo à paraître lundi prochain sur Batiactu).

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Bien que perturbé par la présence d’intermittents du spectacle, le ministre a pu annoncer que «2006 sera une année exceptionnelle pour notre patrimoine». Il a d’abord qualifié l’ouverture du musée du Quai Branly, en juin prochain à Paris, de «coup de tonnerre pour ceux qui croient en la diversité culturelle». Souhaitée par le Président de la République, «cette institution sera sans équivalent au monde pour le patrimoine, la recherche et le dialogue des cultures». Un «événement de portée nationale et internationale», selon Renaud Donnedieu de Vabres.
Le ministre a également évoqué la réouverture de plusieurs autres lieux culturels parisiens dont le musée de l’Orangerie (en mai) et le musée des Arts décoratifs (à la mi-septembre). Le musée Granet d’Aix-en-Provence, «l’un des plus beaux musées de France en région», accueillera à nouveau le public dès fin février, après un chantier de près de dix ans. S’y déroulera dans le courant de l’année une grande exposition liée au peintre Cézanne, dont on célèbrera le centenaire de la mort.
2006 sera aussi placée sous le signe de la construction ! «De très beaux projets emblématiques du rayonnement et de l’ouverture nationale et internationale de la France seront lancés», précise Renaud Donnedieu de Vabres. Et d'évoquer à titre d'exemple, le projet des architectes français Rudy Ricciotti et italien Mario Bellini, retenus pour réaliser les nouveaux espaces du département des Arts de l’Islam au musée du Louvre.
C’est avec fierté que le ministre a par ailleurs cité le projet d’implantation du Louvre à Lens (Sanaa, architectes). Un acte qui «illustre la mobilisation commune de l’Etat, des collectivités et de l’Europe, pour faire de la culture un nouveau levier du développement de toute une région». Dernier projet évoqué : la Cité du design à Saint-Etienne (Finn Geipel, architecte), dont les travaux démarreront prochainement.
A échéance plus lointaine, Renaud Donnedieu de Vabres a mentionné la réouverture de l’auditorium de la Maison de Radio France à l’automne 2009, enrichi par la création d’un nouvel auditorium symphonique à Paris à l’horizon 2011. Et pour conclure sur l’architecture, le ministre a déclaré «travailler sur le projet de l’Ile Seguin, pour en faire un lieu exceptionnel d’inspiration et de création où les artistes auront toute leur place».


Milena Chessa

12/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/12012006/12012006-160250.html

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17/01-2006 à 12:32Bonjour,

<< Une cité du patrimoine et de l’architecture au coeur de Paris

A un an de son ouverture complète au public, Batiactu vous propose de lever une partie du voile sur la future Cité de l’architecture et du patrimoine à Paris. Reportage sur le musée des moulages historiques et la galerie des maquettes contemporaines.


«Avec la Cité de l’architecture et du patrimoine, nous faisons le pari, difficile, de rapprocher le patrimoine ancien et la création architecturale contemporaine», explique François de Mazières, président de l’établissement culturel depuis 2004. Une confrontation technique et esthétique qui prendra place dans l’aile Paris du palais de Chaillot (22.000 m2), face à la tour Eiffel.


Les travaux, qui s’échelonnent entre mars 2003 et janvier 2007, coûteront au total 65,7 millions d’euros. Ils permettront de présenter, dans une nouvelle muséographie intégrant le multimédia, les moulages à échelle 1 des monuments français médiévaux et Renaissance ainsi que les maquettes d’architecture des XIXe, XXe et XXIe siècles.
Selon Robert Dulau, conservateur du patrimoine à la Cité, «les milliers de moulages architecturaux et reproductions de peintures des collections du MMF (musée des monuments français) constituent des pièces uniques». D’une part car elles copient les chefs-d’oeuvre du passé grandeur nature. D’autre part car elles peuvent être observées dans des conditions idéales (accès libre, hauteur à portée de regard, luminosité). Une partie de ces moulages sera exposée sous une grande nef couverte par une charpente métallique XIXe et par une verrière obstruée depuis les années 1970.
La galerie d’architecture moderne et contemporaine sera également unique en son genre. Elle proposera aux visiteurs de découvrir la retranscription à échelle 1 d’un appartement de la Cité radieuse de Marseille, conçue par Le Corbusier. Tout y sera : sol, murs, mobilier, équipement sanitaire et même garde-corps de loggia en béton moulé. Sa réalisation a été confiée à des élèves issus de 14 lycées techniques et professionnels.
Les étudiants en architecture apprécieront le travail, et pourront approfondir leur étude de Corbu dans la bibliothèque actuellement en chantier au premier étage du palais de Chaillot. Un espace de 1.700 m2 où 45.000 ouvrages seront consultables en accès libre. Les tables de lecture (60 postes) prendront place sous une voûte peinte restaurée.
Les aménagements intérieurs sont conçus par l’architecte Jean-François Bodin pour la maîtrise d’oeuvre générale, et par GAO idees i projectes pour la galerie moderne et contemporaine. Jean-François Lagneau, architecte en chef des Monuments historiques, est maître d’oeuvre des façades et des toitures.


MC

16/01/2006 >>






http://www.batiactu.com/data/16012006/16012006-175047.html

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17/01-2006 à 12:49Bonjour,

<< La première éolienne horizontale de France s’installe dans le Pas-de-Calais

Le bureau d’études H2 Développement a annoncé vendredi l’installation d’une éolienne horizontale, la première en France, sur le toit d'un immeuble HLM d'Equihen-Plage (Pas-de-Calais).


«L'installation d'une éolienne horizontale est une première en France, tout comme l'installation d'une éolienne en milieu urbain», a déclaré à l'AFP Antonin Coliche, ingénieur chargé d'études chez H2 Développement.


«Elle a une puissance de 9.000 kW/h et devrait produire l'équivalent de la consommation nécessaire pour les parties communes des deux immeubles (de 20 habitations chacun, ndlr) situés en dessous», a-t-il ajouté. L'éolienne, qui évoque un fouet de pâtisserie couché sur le côté, a été érigée dans la résidence du Grand Air par la société néerlandaise Windwall, à l'origine de l'innovation, et devrait être raccordée au réseau EDF «dans le courant du mois», selon M. Coliche.

Le projet a coûté au total 70.000 euros. Il a été financé pour moitié par Pas-de-Calais Habitat, qui gère l'immeuble HLM sur lequel l'éolienne est installée, et pour moitié par l'Agence de développement et de maîtrise de l'énergie (Ademe) et le conseil régional, a précisé M. Coliche.



16/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/16012006/16012006-111619.html


<< Maroc : coup d’envoi d’un projet de réaménagement de la ville de Tanger

Le roi Mohammed VI du Maroc a lancé samedi un programme de réhabilitation de la ville de Tanger, sur le détroit de Gibraltar. Le montant de l’opération s’élève à 64 M€.


Valoriser l'espace urbain de Tanger et préparer la ville à accompagner le grand projet du port Tanger-Méditerranée – en cours de réalisation à 35 km à l'est – : tel est l’objectif de ce programme de rénovation étalé sur quatre ans.


Travaux de voiries, aménagement d'espaces verts, éclairage public, pavage des rues, ravalement des façades des quartiers populaires... tels sont les grands axes de ce projet de rénovation. Côté culture et loisirs, l'investissement prévoit la construction d'une salle omnisports, d'un théâtre, d'un conservatoire de musique ainsi que la même source.

Rappelons par ailleurs que le Maroc souhaite faire du port Tanger Méditerranée – qui entrera en fonction en 2008 – une plate-forme pour le développement du nord marocain. Il nécessitera à lui seul un investissement global de 30 milliards de dirhams (2,7 milliards d'euros).


Avec AFP

16/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/16012006/16012006-093256.html

Modifie par Modifié par MISS114 le 17/01/2

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17/01-2006 à 15:33Le concept iDTGV arrive à Bordeaux

Un an après sa mise en place dans le Sud- Est, iDTGV arrive en Aquitaine.

Dès le 23 janvier, les voyageurs pourront découvrir ce nouveau concept inspiré des compagnies aériennes à bas prix et dont les billets sont uniquement disponibles sur Internet. Un aller- retour quotidien sera proposé entre Paris et Bordeaux pour un prix d’appel de 19 en 2 e classe. Pour bénéficier de ce tarif très avantageux, les voyageurs devront cependant planifier leur séjour au moins quatre mois à l’avance et six en été. Du côté des trajets régionaux, la SNCF a annoncé hier l’arrivée, à la mi- 2006, des premières rames TER à grande capacité ( 170 places). En 2010, la quasi- totalité des places offertes dans les TER seront neuves ou rénovées.>>

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17/01-2006 à 16:20Bonjour,

<< Mobiléo fait son chemin

Inciter les agents du conseil général du Bas- Rhin à utiliser les moyens de transport alternatifs à la voiture


C’est le but du premier forum Mobiléo, qui s’est tenu hier à Strasbourg. Il a réuni une centaine d’employés de la collectivité locale. « Le programme s’inscrit dans une démarche globale, que nous avons souhaité appliquer d’abord à nous- mêmes avant de la promouvoir auprès des entreprises » , souligne Pierre Fierling, chef de projet du plan de déplacement entreprise Mobiléo au conseil général. Ainsi, parmi les mesures destinées à inciter les agents de la collectivité à laisser leur voiture au garage, il y a la prise en charge à 50 % du montant de leur abonnement aux transports en commun. L. M.>>

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17/01-2006 à 16:36Nikon enterre l’argentique

Après cinquante ans d’argentique, le fabricant japonais va abandonner la production de la quasi- totalité des appareils photo de cette catégorie.
Et se recentrer sur le numérique, qui représente 98 % de ses ventes.
Le FM10, un modèle d’entrée de gamme, et un haut de gamme, le fameux F6, échappent pour l’instant à cette décision.


Une touche Mac chez Microsoft Surprenant. Pour la première fois de son histoire, la firme de Bill Gates pourrait proposer d’ici à l’été un clavier et une souris dédiés au Macintosh.
De couleur argent, le clavier disposera de touches multimédias ( photo, e- mail…), d’une touche « Return » à la place de la touche « Enter » du PC, mais pas de la touche « Pomme » .
Trop Apple pour Microsoft ?


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17/01-2006 à 17:28
<< L'étiquette-énergie sur les voitures neuves sera obligatoire le 10 mai
Publiée le : 09/01/2006


Le 10 mai prochain, l'apposition d'étiquettes sur les voitures neuves à la vente et précisant les émissions de CO2 de chaque véhicule sera obligatoire. Renault et PSA ont décidé de l'apposer dès maintenant.


Semblable à celle qui existe pour les produits électroménagers rendus obligatoire depuis 1995*, une étiquette-énergie, qui fait partie Plan Climat annoncé le 22 juillet 2004, sera apposée sur les véhicules neufs des concessionnaires pour informer les acheteurs de voitures sur les émissions de CO2, responsable de l'effet de serre et du réchauffement climatique.

Classé de A (vert foncé) pour des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km pour les moins polluantes, à G (rouge) pour celles dépassant les 250 g/km, elles ont pour objectif d'inciter les Français à acheter des voitures plus propres et plus économes.

Rappelons que les véhicules hybrides, GPL et GNV, sont aidés par crédit d'impôt à hauteur de 2000€ et qu'une majoration de la taxe à l'immatriculation sur les cartes grises pour les véhicules très émetteurs de CO2 est inscrite en Loi de Finances 2006 à compter du 1er juillet 2006. Cette majoration sera de 2€ par gramme de CO2 supplémentaire entre 200 grammes de CO2 par km et 250 grammes de CO2 par km et de 4 € par gramme de CO2 au-delà de 250 grammes de CO2 par km.

C'est
L'objectif aujourd'hui, c'est de mieux faire comprendre aux gens que le changement climatique est en route
une mesure écologique, positive, d'information, qui a fait l'objet d'un long travail et d'un consensus avec tous les constructeurs automobiles, français et étrangers, indique le ministère de l'écologie et du développement durable.

Les deux principaux constructeurs français Renault et PSA (Peugeot Citroën) n'ont d'ailleurs pas attendu la date du 10 mai et appliquent déjà cette mesure.

L'objectif aujourd'hui, c'est de mieux faire comprendre aux gens que le changement climatique est en route, a expliqué la ministre de l'Ecologie Nelly Olin qui visitait vendredi un concessionnaire du XVe arrondissement parisien.

L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, qui établit chaque année** le palmarès des voitures particulières neuves les plus performantes en termes de rendement énergétique, classées par ordre progressif d'émissions de CO2 pour chaque type de carburant (essence et gazole), a déploré dans son dernier bilan datant du mois d'avril que la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France stagne depuis quatre ans. Soulignant que cette moyenne était de 154 g de CO2/km en 2004, elle reconnaît que l'objectif d'une moyenne à 140 g pour 2008 semble difficile à tenir.

Mis à part le CO2, d'autres polluants liés aux automobiles existent (CO, HC, NOx et particules) mais resteront non mentionnés sur les étiquettes. Et pourtant l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse établissent leur classement en fonction d'un indicateur multicritère établit par l'Association transport et environnement (ATE) qui intègre ces autres polluants à l'exception du monoxyde de carbone qui est difficilement mesurable actuellement.

Rappelons que pour l'année 2004, les ventes de voitures particulières en France se sont élevées à 2.013.709 unités, dont 1.392.925 véhicules Diesel, 617.449 véhicules essence, 2875 véhicules à bicarburation essence/GPL première monte, 669 véhicules hybrides et 460 véhicules électriques. En comparaison avec l'année 2003 les ventes de ces dernières ont progressé de 0,2 %.

Les concessionnaires auront jusqu'au 30 juin 2006 pour se conformer au nouvel étiquetage. L'arrêté les rendant obligatoire sera publié au J.O. le 10 novembre 2006.

Par ailleurs, l'étiquette-énergie deviendra également obligatoire pour les logements à partir du 1er juillet de cette année, dans le cadre des diagnostics de performance énergétique obligatoires à l'occasion de toute vente et de toute location à partir du 1er juillet 2007.

C.SEGHIER

*Créée en 1994 par la Communauté Européenne, l'étiquette-énergie à pour but d'informer le public sur la consommation d'énergie électrique des équipements domestiques. Elle est obligatoirement apposée sur tous les appareils électroménagers proposés à la vente, y compris sur les appareils fabriqués hors de l'Union Européenne. En France, elle concerne notamment depuis septembre 1995 les réfrigérateurs, congélateurs et combinés, depuis 1996 les sèche-linges et depuis le 10 janvier 1999 les lave-linges.

**En application de la directive européenne n°1999/94/CE et du décret n°2002-1508 du 23 décembre 2002.
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18/01-2006 à 18:05<< STATIONNEMENT Bientôt des places moins chères pour les résidents ?

Denis Baupin ( Verts), adjoint au maire de Paris, a indiqué hier qu’il proposerait au prochain Conseil de Paris de baisser de 30 % le tarif de stationnement pour les résidents dans une vingtaine de parkings publics supplémentaires de la capitale.>>

<< TRANSPORTS
La ville et la Région récompensées Lyon et Rhône­ Alpes ont reçu hier à Paris le Ticket d’or et le prix du développement, décernés par le magazine Ville et transport.>>


<< L’extension de la ligne B sur les rails

En 2012 au plus tôt, la ligne B du métro arrivera jusqu’à Labège.
Jean- Luc Moudenc, le président de Tisséo et maire UMP de Toulouse, a officialisé la nouvelle hier, au cours de sa cérémonie de vœux. Il souhaite que « l’inscription du prolongement de la ligne B au plan des déplacements urbains ( PDU) soit une des priorités de 2006 » .
D’après une étude, réalisée en 2002, ce prolongement, en partie aérien, coûterait 250 millions d’euros. Il comprendrait quatre stations. situées au Parc technologique du Canal, près de Carrefour, aux abords de Diagora et à côté de la gare SNCF de Labège. Le déplacement du terminus de Ramonville à Labège concerne les 18 000 salariés de la zone Labège- Innopole, les usagers de l’A 62 et tous les habitants de la communauté d’agglomération du Sud- Est toulousain ( Sicoval). Son adoption va donner lieu à d’âpres tractations financières entre les collectivités membres de Tisséo. D’autant que Jean- Luc Moudenc a désigné comme autre priorité « l’allongement des quais des stations de la ligne A » . Un autre dossier lourd évalué à 150 millions d’euros. « Les deux priorités sont absolument indissociables » , commente Christian Lavigne, élu PS chargé des transports au Sicoval et ardent défenseur du prolongement.
« Le Sicoval est prêt à revoir sa participation financière » , ajoute- t- il. Entre le conseil général et la communauté d’agglomération du Grand Toulouse ( CAGT), ces négociations vont se dérouler dans un contexte politique plus tendu. « Je suis content que Jean- Luc Moudenc ait suivi mes recommandations sur la ligne B » , réagit Pierre Izard, le président PS du département. « Mais je suis déçu par son discours et sa tendance à s’approprier les réalisations communes » , poursuit- il. Dans les mois à venir et en vertu d’un changement législatif, le conseil général devrait perdre sa majorité au sein de Tisséo. H. M. >>


succès En 2005, le réseau urbain a enregistré 69 millions de déplacements, soit une hausse de la fréquentation de 3 % par rapport à 2004. Le trafi c du métro a lui grimpé de 5,5 %.


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18/01-2006 à 18:27<< Le « splog » , faux blog, vraie pollution

On ne s’ennuie jamais avec Internet. Après le spam, c’est au tour du « splog » de pointer le bout de ses octets.
Ce néologisme, à ajouter au cyber- vocabulaire de base, est la contraction des termes spam et blog. Un splog est un faux blog, composé de textes générés automatiquement ou piochés au hasard sur des sites existants, avec en bonus des liens cachés renvoyant vers des sites de jeux en ligne, de vente de médicaments ou pornographiques.
A première vue, un « splog » est souvent incohérent et ne présente aucun intérêt pour un internaute… mais pas pour un moteur de recherche. Car celuici est toujours friand des liens qu’il trouve sur un blog, censés refléter l’intérêt d’un bloggeur pour un site.
En attribuant une note d’intérêt élevée aux liens d’un « splog » , le moteur se fait donc piéger. Les résultats qu’il renverra seront pollués par des liens sans intérêt, et l’internaute perdra un temps considérable à faire le tri.
Avec, en dommage collatéral, la saturation et le ralentissement des services d’hébergement de blogs. « Les “ splogs” ont commencé à se multiplier courant 2004 et sont devenus vraiment présents à partir de mi- 2005 » , analyse Loïc Le Meur, directeur général de Six Apart Europe, propriétaire de Typepad, l’un des plus gros hébergeurs de blogs.
D’après le cabinet américain Umbria Communications, spécialisé dans l’étude des blogs, les splogs représentaient fin 2005 entre 10 % et 20 % des blogs.
Générés et pilotés automatiquement, ils sont surtout présents sur les hébergeurs gratuits et sont pour l’instant plus simples à combattre que les spams. Ainsi, les hébergeurs commencent à trouver des parades, via des logiciels qui surveillent le trafic et l’activité des blogs. Blogger, filiale de Google et principal hébergeur gratuit, a réussi en septembre dernier à effacer d’un seul coup plusieurs milliers de splogs de ses serveurs. Marc Mitrani

à savoir Bien qu’apparu depuis peu, le « splog » est déjà activement combattu. Si les hébergeurs de blogs agissent à la source en éradiquant les splogs dès que possible, les internautes anglo- saxons s’attaquent eux aussi au problème. Créé par des bénévoles, Splog Reporter ( http://www.splogreporter.com/ ) est une mine d’infos sur le phénomène. Il est aussi possible d’y consigner les « splogs » découverts au fil du Net. A consulter, en attendant des versions francophones. >>


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20/01-2006 à 18:46<< Une baleine en plein centre de Londres


LONDRES (AP) - Une baleine a remonté la Tamise vendredi et nagé en plein centre de la capitale britannique, sous les yeux médusés des Londoniens.

"Je l'ai vu souffler. Ca a fait un jet d'eau qui scintillait dans l'air", a raconté Tom Howard-Vyne. "C'est une vision incroyable".

Comme ce témoin, des centaines de spectateurs ont observé la baleine à bec nager entre les bateaux. L'animal se trouvait à une soixantaine de kilomètres l'estuaire du fleuve qui se jette dans la mer du Nord.

"Ce n'est pas un bon signe, qu'elle nage à contre-courant. Cette baleine doit être désorientée ou malade", s'est inquiétée Alison Shaw, une responsable de la société zoologique de Londres.

C'est la première fois qu'une baleine de cette espèce est repérée dans la Tamise depuis 1913, année où le musée d'histoire naturel a commencé à noter dans ses registres ce type d'apparitions, selon le zoologue Richard Sabian. Il y a six ans, un petit rorqual avait été vu dans la Tamise mais pas aussi haut, selon le musée.

A un moment vendredi, la baleine a paru coincée en eaux peu profondes et des responsables vêtus de gilets jaunes ont tenté de la pousser vers des eaux plus profondes.

Sur les quais ou à bord de bateaux, les témoins ont vu le mammifère qui, d'après eux, mesure environ six mètres de long. Tom Howard-Vyne, porte-parole de la grande roue London Eye a aperçu la baleine franchir le pont Westminster, près de Big Ben.

Les baleines à bec peuvent atteindre les huit mètres de longueur. Elles nagent rarement dans la Manche, d'après Richard Sabian. Ce sont des animaux curieux qui s'approchent volontiers de bateaux et voyagent habituellement en groupe, selon le site Internet de la Société de conservation des baleines et des dauphins.

A Londres, des équipes de télévision diffusaient en direct des images de cette visite peu ordinaire.

Richard Sabian estime que les chances de survie de la baleine ne sont "pas particulièrement bonnes". "Nous espérons qu'elle regagnera la mer", a-t-il dit. AP>>


http://fr.news.yahoo.com/20012006/5/une-baleine-en-plein-centre-de-londres.html et

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/4631396.stm

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20/01-2006 à 21:44Selon les optimistes : la Tamise est de plus en plus propre, normal d'y voir des baleines
Selon les pessimistes : cette baleine souffre d'une perte d'orientation due à la pollution

Incorrigibles, ces roostbeefs [°)]

A quand les baleines roses à Trafalgar Square

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Il faut bien que je supporte deux ou trois chenilles si je veux connaître les papillons (A. de Saint-Exupery)

23/01-2006 à 12:23la baleine est morte [°)]







<< La vague de froid perdure en Europe de l'est


KIEV (AFP) - La vague de froid d'une intensité exceptionnelle qui sévit depuis la semaine dernière dans l'est de l'Europe s'est poursuivie dimanche, notamment en Ukraine et en Russie, faisant de nouvelles victimes, ainsi qu'en Turquie, où des milliers de localités étaient coupées du monde.
Deux personnes sont mortes de froid dimanche en Saxe-Anhalt, dans l'est de l'Allemagne, où les températures se situaient lundi autour de moins 20°C dans la matinée, a annoncé la police locale. Une femme âgée de 74 ans est morte de froid devant la porte de sa maison à Wolfen à une trentaine de kilomètres au nord de Leipzig. Elle était sortie pour aller chercher son courrier dans la boîte aux lettres mais était tombée et n'avait pas pu se relever.

Une autre victime du froid, un homme âgé de 48 ans a été retrouvé lundi matin par des joggers dans un champ près de Salzwedel. Les températures se situaient autour de moins 20 °C lundi matin dans le nord et l'est de l'Allemagne particulièrement touchés par la vague de froid. A Berlin, la capitale allemande, la température avoisinait les -20°C dans la matinée tandis qu'une température maximale de -12°C était prévue dans la journée. "Jusqu'à moins 30°C étaient attendus à Haidmühle" dans l'est de la Bavière (sud) en début de matinée, a affirmé Jörg Kachelmann des services de météorologie Meteomedia.

Le froid qui affecte la quasi-intégralité de la Turquie a provoqué des températures polaires dans l'est du pays où le mercure est tombé dans la nuit jusqu'à -30 degrés Celsius à Agri. Une température de -26 degrés a été enregistrée dans la province voisine d'Erzurum tandis qu'à Kars, près de la frontière avec l'Arménie, le thermomètre a affiché -23 degrés. 3.700 villages sont bloqués et plusieurs centaines d'entre eux sont bloqués, en raison d'abondantes chutes de neige. Plusieurs vols ont été annulés.

En Ukraine, où les températures avaient chuté ces derniers jours jusqu'à -30°C dans certaines régions, trois personnes sont mortes de froid dans la nuit de samedi à dimanche dans la région de Tcherkassy (centre). Ces trois décès portent à 21 le bilan des morts dans l'ensemble du pays. En outre, 86 personnes victimes du froid ont été hospitalisées. A Kiev, les écoles et les maternelles devaient rester fermées jusqu'à jeudi prochain.

A Moscou, trois personnes sont mortes dans la nuit, tandis que 20 personnes souffrant d'hypothermie ont été hospitalisées. Avec ces trois nouveaux décès, le bilan est désormais d'au moins 79 morts cette semaine dans l'ensemble du pays. Après un léger adoucissement dimanche (il faisait -18°C dans la journée à Moscou), la météo prévoyait pour lundi une baisse jusqu'à -24°C dans la capitale russe.

Vingt sept personnes sont mortes de froid ce week-end en Pologne, où les températures sont descendues la nuit à -32°C dans certaines régions, portant à 150 le bilan des victimes de l'hiver, a indiqué lundi une porte-parole de la police, Grazyna Puchalska. "On recense parmi les victimes 64 sans-abris, dont 90% sont morts par hypothermie après avoir consommé de l'alcool", a-t-elle précisé. De manière générale, l'immense majorité des morts de froid sont des hommes sous l'emprise de l'alcool, âgés de 35 à 50 ans, qui s'endorment à la belle étoile, selon la police qui multiplie des appels à la vigilance à l'égard d

Le gazier national polonais PGNiG a annoncé une réduction des livraisons de gaz à la grande industrie, mais aucune limitation n'était prévue pour les particuliers et les institutions publiques. La neige et le froid ont également fortement perturbé dimanche le trafic routier et ferroviaire, comme en Silésie, où plusieurs lignes de tramways et de trains locaux n'ont pas fonctionné.

En Estonie, où au moins deux personnes ont trouvé la mort dans des incendies domestiques dus à des accidents de chauffage, les services de secours ont dû ressortir leurs vieux véhicules de pompiers datant de l'époque soviétique, qui se sont révélés plus résistants aux grands froids que les véhicules modernes. En Lituanie, deux nouveaux décès ont porté à huit le nombre des victimes du froid dans ce pays. Une centaine d'incendies ont été provoqués ce week-end par des installations de chauffage défaillantes.

En revanche, les pays scandinaves ont connu une relative accalmie dimanche, comme au Danemark, où le trafic aérien connaissait un retour à la normale, après la fermeture vendredi dernier de l'aéroport de Copenhague et et l'annulation samedi de 144 vols de la compagnie SAS. En Suède, des routes restaient fermées dans le nord du pays à cause de la neige et des avalanches, mais la situation revenait à la normale après quelque 500 accidents de la circulation enregistrés ces derniers jours.

Les répercussions de la vague de froid sur les livraisons de gaz russe aux pays étrangers se faisaient toujours sentir dimanche. En Italie, le manque dû à l'insuffisance des livraisons russes a été estimé à 4,1% par le groupe gazier italien Eni.>>


http://fr.news.yahoo.com/23012006/202/la-vague-de-froid-perdure-en-europe-de-l-est.html

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23/01-2006 à 16:06

<< 5 millions de Français en zone inondable

Dans le cadre d’une communication sur la prévision des risques technologique et naturels, la ministre de l'Ecologie et du Développement durable, Nelly Olin, a estimé mercredi que cinq millions de Français vivaient en zone inondable.


Selon Nelly Olin, qui s’exprimait mercredi en conseil des ministres, deux risques naturels majeurs font l'objet d'une attention particulière de la part du gouvernement : les inondations et les séismes. Sur ce deuxième point, la ministre a annoncé que l’on recensait aujourd'hui environ cinq millions de personnes résidant en zone inondable.

Pour faire face à cette situation, le gouvernement a choisi de mettre en oeuvre une politique de prévention des inondations selon quatre axes. Le premier concerne une amélioration de la vigilance météorologique et la mise en œuvre, à compter de juillet 2006, d'une procédure de prévision des crues intégrant les débits des cours d'eau, les précipitations et l'état des sols. De même, le gouvernement prévoit la mise en œuvre de stratégies globales de prévention sur les grands fleuves et de programmes d'action de prévention par bassin versant. Egalement, il prévoit le renforcement de la sécurité des ouvrages hydrauliques, en particulier des digues de protection contre les crues. Enfin, dernier axe en projet, la maîtrise de l'urbanisation en zone inondable au moyen, notamment, des plans de prévention des risques naturels prévisibles.

Selon Nelly Olin, les actions correspondantes seront financées en partie par le budget de l'État mais également par une mobilisation accrue du fonds de prévention des risques naturels majeurs à partir de 2006.

L’UE lutte contre les inondations
Par ailleurs, cette semaine, la Commission européenne a proposé une directive destinée à aider les Etats membres à prévenir et à limiter les inondations. Dans son principe, elle imposera aux Etats membres de procéder à des évaluations préliminaires afin de déterminer les bassins hydrographiques et les zones côtières associées qui sont exposés à un risque d'inondation. Ils établiront ensuite des cartes des risques d'inondation et des plans de gestion des risques d'inondation pour ces zones. Les plans de gestion seront axés sur la prévention, la protection et la préparation. Elle propose notamment d’amener les Etats membres à coopérer au sein des bassins hydrographiques et des zones côtières partagés, afin d'améliorer la protection contre les inondations partout en Europe.

N.C-M

19/01/2006 >>

http://www.batiactu.com/data/19012006/19012006-163830.html

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27/01-2006 à 20:21<< L'Elysée piégé par des humoristes québécois


MONTREAL (AFP) - Le président français Jacques Chirac, a été victime d'un canular d'humoristes québécois qui ont réussi à s'entretenir avec lui au téléphone en se faisant passer pour le nouveau Premier ministre désigné canadien Stephen Harper.
Un enregistrement de la conversation devait être diffusé sur les ondes de la radio CKOI, vendredi après-midi mais celle-ci en a fourni à l'avance de larges extraits à l'AFP et à d'autres médias. La présidence française, interrogée, a confirmé avoir été victime d'un canular.

Le duo d'humoristes Marc-Antoine Audette et Sébastien Trudel, connu sous le pseudonyme de "Justiciers masqués", a contacté l'Elysée jeudi après-midi, se faisant passer pour des collaborateurs de M. Harper et affirmant que ce dernier voulait s'entretenir avec le président français.

L'un des humoristes prétendant être le futur Premier ministre canadien a ensuite pu s'entretenir avec le président Chirac.

"Je voulais vous présenter mes bien cordiales félicitations pour votre succès aux élections (...) Nous avons d'excellentes relations et je suis sûr qu'elles vont se poursuivre dans le meilleur esprit", commence M. Chirac.

Doté par l'humoriste d'un accent quelque peu forcé, le faux leader du parti conservateur se plaint que les journaux français lui aient fait une "mauvaise réputation" et exprime l'espoir de pouvoir l'améliorer.

"Je n'ai aucune inquiétude et les responsables français n'ont aucune inquiétude. Vous ne pouvez pas empêcher les journaux de dire n'importe quoi. C'est vrai en France et c'est vrai au Canada", lui répond le président Chirac qui l'invite ensuite à venir en visite en France.

Le faux Harper dit alors à M. Chirac qu'il a déja prévu "de faire la première partie" d'un spectacle du chanteur canadien Garou, lors de son prochain voyage en France.

Informé en fin de conversation qu'il s'agissait d'un canular radiophonique, M. Chirac a pris la chose avec philosophie. "Ah bon, j'ai compris", dit-il en riant avant d'ajouter: "sachez que mon amitié pour le Canada et pour le nouveau gouvernement conservateur est une amitié réelle et sans réserve".

Marc-Antoine Audette, qui a incarné le faux Stephen Harper, a indiqué à l'AFP n'avoir attendu qu'une demi-heure après son premier appel pour se faire dire que le président rappelerait 10 minutes plus tard.

La président Chirac "a été très sympathique à la fin de l'appel", a-t-il dit.

Les "Justiciers masqués" ont déjà piégé plusieurs personnalités dont le chanteur irlandais Bono et le magnat américain de l'immobilier Donald Trump.>>


http://fr.news.yahoo.com/27012006/202/l-elysee-piege-par-des-humoristes-quebecois.html

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