Revue de Presse

25/03-2005 à 17:24Salut,

<< Le ministre des Transports Gilles de Robien et le ministre délégué à la Recherche François d'Aubert ont inauguré à Toulouse le centre d'évaluation et de maintien des performances du premier système européen de navigation par satellite.

http://www.telesatellite.com/actu/tp.asp/tp/12990

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25/03-2005 à 17:43Dans la mesure où ils ne viennent pas le jeudi ...

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28/03-2005 à 20:04<< lundi 28 mars 2005, 19h36
Alerte au tsunami en Thaïlande après le séisme près de Sumatra


BANGKOK (Reuters) - La Thaïlande a émis une alerte au tsunami sur ses côtes de la mer d'Andaman à la suite d'un puissant séisme survenu au large de l'île indonésienne de Sumatra.



"Beaucoup de personnes le long des côtes occidentales (...) doivent être extrêmement prudentes", a déclaré Samith Dhammasaroj, l'un des responsables thaïlandais chargés de mettre sur pied un système d'alerte aux tsunamis dans l'océan Indien après le raz-de-marée du 26 décembre.

UN SÉISME SIGNALÉ AU LARGE DE SUMATRA


"S'il vous plaît, retirez-vous dès maintenant vers des endroits sûrs. Il y a une forte probabilité pour qu'un nouveau tsunami ait lieu", a-t-il ajouté sur les ondes de la radio thaïlandaise.

Plus de 5.300 personnes ont été tuées en Thaïlande par le tsunami du 26 décembre.


La secousse de lundi a été mesurée à 8,5 sur l'échelle de Richter par le centre d'alerte aux tsunamis du Pacifique. Elle a été fortement ressentie jusqu'à Bangkok.>>


http://fr.news.yahoo.com/050328/290/4c45c.html

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29/03-2005 à 14:09<< Proposition de loi de Le Guen (PS) pour lutter contre l'obésité

ARIS (AFP) - Le député PS de Paris, Jean-Marie Le Guen, a présenté mardi à la presse une proposition de loi destinée à lutter contre l'obésité, "une épidémie" qui sera "le problème numéro un de santé publique du XXIème siècle".
Très en pointe sur ce sujet, M. Le Guen multiplie les initiatives depuis le début de la législature pour tenter d'intégrer dans les textes de loi diverses dispositions visant à prévenir l'obésité chez les jeunes notamment.
Auteur d'un livre "Obésité, le nouveau mal français", il a été ainsi l'un des promoteurs de l'interdiction des distributeurs dans les établissements scolaires.

Sa proposition de loi, signée par plus de 80 députés socialistes, comprend 10 articles. Elle prévoit notamment la création d'un Haut comité de lutte contre l'obésité.

Placée sous la responsabilité du ministre de la Santé, cette structure rassemblerait "les différents acteurs administratifs, représentants des ministères de la Santé, de l'Agriculture, de l'Industrie, de l'Economie, de la Recherche, du Travail et de l'Education nationale, des experts en santé publique, des professionnels et des membres d'association".

Ce Haut comité serait chargé de publier régulièrement des recommandations sur les risques alimentaires et d'établir une charte "alimentation, plaisir, santé" qui assure le respect par les entreprises de distribution d'un "code de bonne conduite" en matière de promotion des ventes de produits alimentaires.

M. Le Guen propose aussi la création d'un "Observatoire de l'épidémie d'obésité".

Concernant la prévention auprès des jeunes, il recommande une activité physique quotidienne "d'au moins 30 minutes pour chaque enfant" dans les programmes scolaires et périscolaires, ainsi que la mise à disposition d'une fontaine d'eau potable et gratuite dans chaque établissement scolaire à compter de janvier prochain.

Il préconise en outre d'accorder à la lutte contre l'obésité le statut de grande cause nationale, avec la mise en oeuvre dans un délai d'un an d'une campagne de sensibilisation, et de reconnaître cette maladie comme une "affection de longue durée" bénéficiant d'une meilleure prise en charge par l'assurance maladie.

Le député de Paris suggère par ailleurs des dispositions permettant de lutter contre les discriminations dont peuvent être victimes les personnes souffrant d'obésité. Parmi les mesures présentées figure l'obligation faite aux entreprises de transport, publiques et privées, de fournir des places accessibles aux personnes obèses dans les mêmes conditions que pour les autres voyageurs.

("Obésité, le nouveau mal français", 280 pages, 21 euros, Edition Armand Colin)>>


http://fr.news.yahoo.com/050329/202/4c5ap.html

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29/03-2005 à 18:52

des nouveaux droits pour les passagers

en français : de nouveaux droits pour les VOYAGEURS.

Je sais bien que les "usagers" sont devenus des "clients", mais il n'en reste pas moins que "trains de passagers" n'est qu'un bête anglicisme. En bon français, on doit parler de "trains de voyageurs". De même combien de fois entend-on parler à la radio de "bus" pour "car"... - genre : "bus de ramassage scolaire" (calque du "school bus" anglo-saxon). Là aussi, le "bus de passagers" est un "car de tourisme".

"Messieurs les voyageurs, en voiture !" Une expression que Miss114 connaît bien :-)

31/03-2005 à 15:03Bonjour,

<< L'idée d'un aéroport normand à Deauville suscite une levée de boucliers

La volonté des présidents PS de Haute et de Basse Normandie de créer à Deauville un aéroport commun aux deux régions a suscité une levée de boucliers à Caen, Rouen et Le Havre où la plupart des responsables défendent les aéroports locaux.

Le président de Haute-Normandie Alain Le Vern et celui de Basse-Normandie Philippe Duron ont estimé à la mi-mars que Deauville apparaissait comme «le lieu géométrique» où une plate-forme aéroportuaire régionale pourrait se développer à Saint-Gatien. Cette localité est située à 33 km du Havre, 57 de Caen et 87 de Rouen. «Plus un seul euro ne sera versé dans l'aéroportuaire, sauf dans le cas d'une plate-forme commune aux deux régions», a même ajouté Alain Le Vern.



A Caen-Carpiquet, où se situe le premier aéroport normand avec 98.000 passagers en 2004 contre 47.000 au Havre-Octeville, 33.000 à Deauville et 23.000 à Rouen, la CCI qui gère cet équipement a aussitôt émis des réserves. Elle estime que la concentration des trafics à Deauville entraînerait «la suppression de l'offre pour plus des deux-tiers de la superficie de la

Basse-Normandie». Elle assure que même si la totalité du trafic aérien actuel normand (212.000 passagers) basculait sur Deauville, cela ne ferait pas de cet équipement «un aéroport international».

Au Havre, le maire UMP Antoine Rufenacht a critiqué «un coup médiatique» et appelle à «la réflexion» et à «la concertation». Il estime que le choix de Deauville est «un peu rapide» en faisant valoir que sa mise à niveau nécessiterait «une bonne dizaine d'années».

A Rouen, le maire UDF Pierre Albertini qui préside le syndicat mixte de gestion de l'aéroport de Boos souligne la nécessité d'un «aéroport de proximité» pour cette agglomération, la plus importante de Normandie avec 380.000 habitants. Il estime qu'il faudrait s'orienter vers deux sites, l'un qui desservirait Le Havre et Caen et l'autre Rouen. Les uns et les autres invoquent une étude en cours demandée par les principales institutions des deux régions sur «l'unification de l'offre aéroportuaire normande» confiée à l'Institut du transport aérien (ITA) et qui devrait être prochainement rendue publique.

Dans le document résumant la première phase de ce travail, que l'AFP a pu se procurer, les auteurs soulignent que tous les aéroports normands sont déficitaires en particulier Rouen dont les pertes ont atteint en moyenne 1,7 millions d'euros entre 2001 et 2003, soit 59% des coûts d'exploitation. Pour sortir du marasme, les auteurs étudient cinq scénarii qui vont du statu quo à la création d'une plate-forme commune. Dans ce cas, le site de Deauville apparaît, selon eux, comme «le seul envisageable». Sa zone de chalandise à moins de 45 minutes comprend 910.000 habitants, un chiffre supérieur à celles de Rouen, du Havre et de Caen. Grâce à la concentration des flux, ce choix permettrait une baisse des prix et une augmentation des fréquences mais il nécessiterait aussi de lourds investissements, évalués à 28 millions d'euros sur dix ans.

Ce débat récurrent pourrait se trouver relativisé si le projet de liaison ferroviaire rapide entre les villes normandes et l'aéroport de Roissy se réalisait. Actuellement retardé, ce projet qui nécessite de lourds investissements en Ile de France pourrait progresser si Paris était retenu pour les Jeux olympiques 2012.

Dominique AUBIN
( 25/03/2005 ) >>

http://www.batiactu.com/data/25032005/25032005-123702.html

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02/04-2005 à 16:06Bonjour,

<< Les deux T.G.V nord européens offrent une accessibilité et un confort nettement supérieurs à ceux de leurs homologues français, et parfois à un bien meilleur tarif

Depuis Paris, Lille et d'autres villes françaises, on peut plus aisément qu'en avion rejoindre des grandes villes du nord européen. Thalys dessert, entre autres, Bruxelles, Ostende, Liège, Amsterdam (précisons que Cologne et Anvers ne proposent pas encore d'assistance aux personnes handicapées). Eurostar vous conduit à Londres. Tous deux transportent les personnes en fauteuil roulant (et elles seules) en 1ere classe, avec à bord un service de qualité, pour un tarif équivalent au plus bas prix de la 2e classe également appliqué à l'accompagnateur éventuel. Un "privilège" fort appréciable...



Thalys met Paris à 1h25 de Bruxelles, et arrive en plein coeur de la capitale belge. On accède au train directement, sans compostage, le billet étant simplement présenté aux agents de bord. En fauteuil roulant, l'entrée nécessite une rampe que les employés S.N.C.F de la gare du Nord se gardent bien d'utiliser, préférant hisser les fauteuils manuels à la force des bras, ils procèdent de la même manière avec tous les fauteuils manuels... L'agencement du wagon de 1ere classe est semblable à celui des T.G.V sans étage : à droite, un emplacement fauteuil roulant (un seul par rame) avec strapontin et un siège confortable à dossier inclinable. L'accompagnateur peut prendre place à gauche, de l'autre coté du couloir, ou sur le siège voisin du fauteuil roulant. Un service gratuit de collations et de boissons est proposé à la place. Les W.C sont malheureusement trop étroits, même pour un fauteuil compact; il faut demander la chaise de transfert, les employés étant autorisés à aider au déplacement, même pour aller au bar. Les chiens d'assistance sont acceptés, et transportés sans supplément; il n'y a pas de limitation du nombre de chiens- guides d'aveugles transportés. Le tarif appliqué à un voyageur sur fauteuil roulant peut être consenti à une personne handicapée si la place spécifique est disponible. L'assistance, comportant le prêt éventuel d'un fauteuil roulant, est gratuite dans toutes les gares pour les personnes handicapées motrices, âgées ou fatigables. On regrettera toutefois de ne pouvoir commander en ligne un billet avec tarif spécifique et assistance; cela devrait évoluer dans le courant de l'année.



Eurostar n'a qu'une destination principale, Londres, capitale Britannique. Les voyageurs débarquent, pour quelques mois encore, à la gare de Waterloo, à quelques mètres de la Tamise et de Westminster. Un nouveau terminal Eurostar est, en effet, en construction plus au nord, à King's Cross Saint Pancras, et sera mis en service courant 2007 lors de la livraison du morceau de voie à grande vitesse qui mettra Londres à 2h15 de Paris (contre 2h35 actuellement). Il y a deux places "fauteuil roulant" par rame Eurostar mais les chiens d'assistance aux personnes handicapées motrices ne sont pas acceptés du fait du règlement sanitaire draconien en vigueur en Grande- Bretagne. De fait, les chiens- guides d'aveugles ne sont admis que depuis quelques mois, à la suite d'une campagne de presse. Aucune restriction n'est opposée aux personnes sous assistance respiratoire. Seules les personnes en fauteuil roulant (qui doivent rester sur leur fauteuil) et leur accompagnateur bénéficient d'un tarif spécial, les autres personnes handicapées payant le prix normal. L'achat d'un billet à tarif spécial est possible en ligne.



L'accès nécessite une rampe d'accès, l'assistance est effectuée dans les règles par des agents Eurostar, après contrôle de police et passage de la douane. L'agencement des wagons diffère des T.G.V et Thalys, les espaces de circulation sont plus vastes, de même que les W.C : on peut y entrer en fauteuil manuel ou électrique compact, et effectuer un transfert; les voyageurs sur fauteuils hors normes peuvent utiliser la chaise de transfert. Un bouton poussoir permet d'appeler un agent de bord en cas de besoin. Pour le repas (choix de menus possibles, y compris régime spécial sur demande préalable) inclus dans le prix du billet, une tablette est posée sur le rebord de celle qui est encastrée dans le siège. Quelques revues sont à votre disposition, en français ou en anglais. Des boissons avec ou sans alcool vous sont servies à volonté et gratuitement. L'assistance est gratuite pour les personnes handicapées motrices, fatigables ou âgées qui voyagent seules.

Si l'accessibilité de l'Eurostar apparaît quasiment exemplaire, il faudra attendre au moins 2011 et la nouvelle génération de trains à grande vitesse, ("High Speed Train for Europe"), pour voyager en France dans des conditions correctes d'accessibilité et d'autonomie à bord. En effet, la prochaine rénovation de 180 rames T.G.V qui débutera cette année ne touchera pas à la structure des wagons dont les W.C ne demeureront accessibles qu'au moyen de la chaise de transfert; le nombre d'emplacements "fauteuil roulant" sera porté à quatre dans chaque rame, groupés dans un wagon de 1ere classe et dans des conditions de confort encore inconnues. L'accessibilité, version SNCF, nécessite d'être patient...


Laurent Lejard, avril 2005. >>


http://www.yanous.com/news/focus/focus050401.html

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02/04-2005 à 22:15
Le pape est mort

ROME (Reuters) - Le pape Jean Paul II est mort, a annoncé samedi le Vatican

à 21 h 37

http://fr.news.yahoo.com/050402/290/4cf6m.html

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03/04-2005 à 16:39<<HOMMAGE QUASI-UNANIME AU PAPE EN FRANCE




Le dépouille du pape, au Vatican. Les principaux dirigeants politiques français et les représentants de tous les cultes ont rendu un hommage quasi-unanime dimanche à Jean Paul II, tandis que les fidèles communiaient dans tout le pays. /Photo prise le 3 avril 2005/REUTERS/Massimo Sambucetti/Pool
• (Reuters - dimanche 3 avril 2005, 16h01)>>

http://fr.news.yahoo.com/050403/290/4cgew.html

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14/04-2005 à 15:00Salut,

<< TRANSPORTS - SNCF, RATP : Barrot contre les monopoles

Les services du commissaire européen au Transport Jacques Barrot préparent un texte afin de permettre à des trains régionaux et des autobus urbains privés de venir concurrencer ceux de la SNCF et de la RATP dans les prochaines années, si la Commission européenne parvient à faire tomber le monopole des deux sociétés de transport public de voyageurs. Jacques Barrot dénonce des "contrevérités".................>>

http://minilien.com/?CofaVwQbK3

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14/04-2005 à 15:07

permettre à des trains régionaux et des autobus urbains privés de venir concurrencer ceux de la SNCF et de la RATP dans les prochaines années,

c'est vraiment des rabacheurs de cathéchisme... on fait le reproche à la SNCF d'abandonner les lignes non rentables c'e-à-d son rôle de service public, ils veulent concurrencer ce qui pourrait l'être encore ?
moi ça ne me dérange pas que le rosbif se fasse hacher menu dans les trains privés anglais, ça les rend aimable mais pas en France ! j'y roule, moi, en France...!

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JO 2008, PEKIN : "1 pays, 2 dictatures", censure du web, nettoyage ethnique au Tibet, recul démocratique à Hong-Kong et Macao, violations des Droits de l'Homme, esclavage, soutien de dictatures : Corée du Nord, junte militaire birmane, sida et p

14/04-2005 à 19:43Euh, t'as lu l'article

Sinon, la RATP elle concurrence déjà d'autres sociètés de transports via ses filiales comme à Lyon, où elle était candidate

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19/04-2005 à 18:50<< Habemus Ratzinger


Au deuxième jour de leur conclave, les 115 cardinaux électeurs ont réussi à désigner un successeur à Jean Paul II. La fumée blanche sortant de la cheminée de la chapelle Sixtine est venue apprendre au monde le résultat positif de leur vote. Le nouveau souverain pontife est le cardinal Ratzinger.



La si attendue fumée blanche, que guettaient depuis lundi des milliers de spectateurs, badauds et journalistes, depuis la place Saint-Pierre, est arrivée mardi soir, peu avant 18 heures. L'apparition a été saluée par l'acclamation de la foule, tandis que certains agitaient des drapeaux du Vatican. La nouvelle s'est répandue immédiatement dans la ville et les romains se sont mis à converger par milliers sourire aux lèvres vers le Vatican.

Il leur a fallu attendre encore une quarantaine de minutes avant de connaître le nom du nouveau pape. Il s'agit du cardinal Ratzinger, qui s'est choisi le nom de Benoît XVI. Suivant la tradition, son nom, accompagné de la formule "habemus papam" (nous avons un pape), a été proclamé depuis le balcon de la basilique, par le premier des cardinaux diacres, le cardinal chilien Jorge Arturo Medina Estévez. >>

http://news.tf1.fr/news/monde/0,,3214278,00.html

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21/04-2005 à 20:11<< Le lundi de Pentecôte sera travaillé


PARIS (Reuters) - Le prochain lundi de Pentecôte sera travaillé pour financer l'aide aux personnes dépendantes, confirme Matignon malgré la grogne provoquée par cette mesure.

"On travaillera le 16 mai, c'est confirmé. Il n'y a jamais eu de doute", a déclaré à Reuters l'entourage du Premier ministre, qui consacrera une grande partie du prochain séminaire gouvernemental, le 28 avril, à un point sur ce dossier.

Dans la perspective de cette réunion, Jean-Pierre Raffarin a demandé à ses ministres de voir chacun dans leur secteur comment cette journée de solidarité se mettait en place. Le ministre de la Santé, Philippe Douste-Blazy, a été chargé de préparer la réunion et de faire la synthèse, précise-t-on à Matignon.

La suppression d'un jour férié pour financer, avec les cotisations sociales versées ce jour-là, l'aide aux personnes âgées et dépendantes, a été décidée à la suite de la canicule d'août 2003, cause de la mort de près de 15.000 personnes âgées.

"Nous restons persuadés que cette journée de solidarité est essentielle", ajoute-t-on de même source. "Ces deux milliards d'euros, l'équivalent de 20 téléthons, seront notamment employés dans la transparence à ouvrir une centaine de nouvelles maisons de retraite, à en aménager et rénover d'autres."

Selon l'entourage de Jean-Pierre Raffarin, 1,2 milliard d'euros seront consacrés aux personnes âgées et 800 millions aux personnes handicapées.

Les syndicats (Unsa, FSU, Snes, CGT, Sud, CFTC et Force ouvrière) multiplient les appels à la grève. La CGC a pour sa part appelé à boycotter cette journée de solidarité.

Le secrétaire confédéral de la CGT, Jean-Christophe Le Duigou, estime dans une interview publiée jeudi par Le Parisien que la décision gouvernementale impose une "journée de travail gratuite aux salariés" et constitue une "remise en cause unilatérale du temps de travail".

DE NOMBREUSES ENTREPRISES RESTERONT FERMEES

"Le financement de la dépendance est un gros problème qui ne sera pas résolu par cette journée de travail gratuite", explique le dirigeant de la CGT, qui prévoit une "vive mobilisation" dans les secteurs privé et public le 16 mai, notamment dans les transports, la poste, l'éducation et l'administration.

"La CGT entend faire du 16 mai une journée de mobilisation unitaire avec pour mots d'ordre les salaires, l'emploi, la réduction du temps de travail, la protection sociale en général", ajoute-t-il. Le gouvernement doit comprendre "qu'il doit explorer d'autres pistes".

François Chérèque, secrétaire général de la CFDT, rappelle que son syndicat refuse depuis plus d'un an cette mesure car "ce n'est pas aux salariés et aux entreprises de financer la solidarité nationale" en faveur des personnes âgées.

"Nous souhaitons que cette solidarité soit financée par tous les revenus. Or, là, on oublie d'autres revenus du travail, ceux des professions libérales, certains de l'entreprise comme l'actionnariat", dit-il dans Le Figaro de vendredi.

Partisan du "oui" au traité européen, il explique que ce n'est pas le fait de la CFDT si "le 16 mai tombe deux semaines avant le référendum". "Ne faites pas à la CFDT le procès de prendre en otage le référendum alors que nous soutenons le traité", déclare-t-il.

Selon Le Parisien et Le Figaro, des entreprises comme TF1 ou Axa Assistance ont pris les devants et décidé de maintenir le lundi de Pentecôte férié pour leurs salariés, tout en versant la cotisation "solidarité" (0,3% de la masse salariale) à l'Etat.

D'autres, comme BASF, Renault ou le Crédit Lyonnais, ont décidé de rester fermées mais de décompter le 16 mai des jours de réduction du temps de travail.

La suppression du lundi de Pentecôte ne fait pas non plus l'unanimité au sein de la majorité, alors que la grogne suscitée par cette mesure tombe mal à moins de six semaines du référendum du 29 mai sur la Constitution européenne.

Le Premier ministre s'en tient pour sa part à l'idée d'une évaluation a posteriori de la mise en oeuvre et de l'impact de cette mesure. Il a confié au député UMP Jean Leonetti une mission en ce sens.

Les entreprises avaient en fait la possibilité de choisir un autre jour férié. Mais les accords en ce sens sont restés très rares. Dans quatre départements, où c'est le lundi de Pâques qui a été supprimé, le bilan de cette substitution a également été très mitigé.>>

http://fr.news.yahoo.com/050421/290/4dlm3.html

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26/04-2005 à 15:27<< Bocuse passe au fast- food

A 79 ans, Paul Bocuse a encore de l’appétit. Le chef de Collonges- au- Mont- d’Or, trois étoiles au Michelin depuis quarante ans, planche actuellement sur un nouveau restaurant inspiré de la recette américaine « all you can eat » . Dans le cadre du futur cinéma multiplexe Pathé à Vaise, il envisage d’ouvrir avec Jean Fleury, son associé dans ses brasseries lyonnaises, un établissement de restauration rapide baptisé « Ouest express » . « Nous proposerons un buffet à volonté à 8­ 10 . Les convives se servent eux- mêmes et les couverts sont jetables » , indique Paul Bocuse, qui aimerait aussi ouvrir un hôtel dans le quartier. Le restaurateur s’affiche cette semaine en couverture de la 35 e édition du guide Lyon Gourmand , habituellement réservée au chef de l’année.
« C’est tout simplement le chef du siècle » , justifient les auteurs, André et Christian Mure. F. C.>>


Copyright 20 Minutes France 26/04/2005

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26/04-2005 à 18:54Bonsoir,

<<Importante panne sur le réseau ADSL de Cegetel
E.C. 26/04/2005


Le réseau ADSL de Cegetel a été victime d’une importante panne, hier 25 avril. Un porte-parole de l’opérateur indique qu’une carte d’administration du serveur d’authentification Radius s’est effondrée vers 16h30, dégradant progressivement ses performances et empêchant la bascule automatique sur le serveur de secours. Dès le début de l’incident, les internautes ont pu constater un ralentissement de l’accès à certains services, comme la messagerie électronique. Ceux qui n’étaient pas déjà connectés à ce moment-là ne pouvaient pas accéder à Internet. Vers 18h, les équipes techniques de Cegetel ont diagnostiqué la panne et ont engagé une opération de bascule manuelle sur le serveur de secours. Vers 18h40, l’accès au réseau a commencé à redevenir possible pour ceux qui n’étaient pas connectés. La carte défectueuse a pu être remplacée vers 20h. Cegetel estime qu’une tentative de connexion sur dix a pu être couronnée de succès entre 19h et 20h30, contre 50 % à partir de 20h30. A partir de 21h30, la situation est progressivement revenue à la normale.
Pour l’heure, Cegetel indique ne pas encore pouvoir quantifier le nombre de personnes affectées par cet incident sur son réseau, mais assure que les titulaires de contrats professionnels et entreprises ont été épargnés>>


http://www.reseaux-telecoms.com/news_btree/05_04_26_180714_958/News_view

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28/04-2005 à 12:02<< Grève à la RAT P

Les syndicats CGT, CFDT, CFTC, SUD et Indépendants ont déposé hier un [u]préavis de grève concernant les guichetiers pour le 6 mai[/u].>>

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28/04-2005 à 16:45Salut,

<< Feu vert pour vendre le surf via le courant électrique

CPL. Ces trois lettres font faire parler d’elles. Derrière se cache le courant porteur en ligne

alternative aux connexions filaires classiques ou au wi- fi. L’idée : utiliser le courant électrique pour faire passer des données. Cette technique était jusqu’à aujourd’hui en phase d’expérimentation en Ile de France, en Alsace ou dans les Pyrénées- orientales… Patrick Devedjian, ministre de l’Industrie, vient d’en autoriser la commercialisation.
La Haye- du- Puits, dans la Manche, est la première commune à en bénéficier. Les habitants peuvent déjà se familiariser avec deux notions de CPL: l’ outdoor qui concerne l’accès extérieur ( entre un central de quartier et des habitations) et l’ indoor, une sorte de réseau local ou chaque prise permet de se connecter. Dans le premier cas, une collectivité territoriale, via un fournisseur d’accès, propose une offre Internet. Les habitants de La Haye- du- Puits intéressés doivent, par exemple, débourser 25 par mois pour un débit de 1 Mbit/ s et environ 100 pour acheter le modem.
« Avantage, le CPL permet de désenclaver des zones qui n’auront jamais accès à autre chose que du 56 k » , se félicite Sylvain Raoult, responsable du site cpl- france. org. Le tout à moindre coût: le CPL utilise le réseau EDF.
Dans le cas de l’ indoor, i l s’agit de permettre se surfer sur le web en branchant son PC sur n’importe quelle prise électrique de la maison. Il suffit alors d’être abonné au Web haut- débit et de relier un adaptateur CPL ( env. 5 0 ) à son modem et un second boîtier à son PC portable. « L’aspect contraignant, contrairement au wi- fi, c’est que l’on doit se brancher quelque part. En revanche, la fiabilité et la sécurité de transmission des données est beaucoup plus sûre que le wi- fi dont le signal ne peut pas passer les murs dans certains appartements » , observe Sylvain Raoult.
Yohann Hautbois>>

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06/05-2005 à 15:30<< IBM va supprimer 4% de ses effectifs
06/05/2005

Le groupe informatique américain IBM a annoncé un plan de réorganisation, afin d’améliorer l'efficacité opérationnelle du groupe et renforcer ses positions sur les marchés en forte croissance. IBM prévoit aussi de créer un certain nombre d'unités plus petites mais plus flexibles afin d'améliorer la relation client

Ce programme, dont le coût est estimé entre 1,3 et 1,7 milliard de dollars, comprend notamment la suppression de 10.000 à 13.000 emplois, soit environ 4% des effectifs mondiaux.

Les suppressions de postes, par départs volontaires ou forcés, vont concerner principalement l'Europe. Rappelons que le numéro un mondial de l'informatique emploie près de 100.000 personnes en Europe, dont 11.000 en France. En France, un plan social est déjà en cours, affectant 769 personnes. Les syndicats et les salariés du groupe sont désormais inquiets dans l'hexagone, de même qu’au Royaume-Uni, Italie, et en Allemagne. A suivre.
http://www.ibm.com/fr/ >>

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Guillemette
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06/05-2005 à 15:52Salut,

<< Réseau transeuropéen : 14,8 millions d’euros pour des infrastructures de transport

a Commission vient d'allouer quelque 15 millions d'euros à neuf projets d'intérêt commun du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Ces décisions de financement constituent la dernière tranche de l'allocation des 625 millions d'euros disponibles au titre du budget 2004 (voir IP/05/50). Le soutien à ces neufs projets porte notamment sur des études techniques et des travaux visant à développer les systèmes de transport intelligents dans les secteurs ferroviaire, aérien et de la navigation intérieure. Il porte aussi sur l'installation d';un système de gestion du trafic routier dans les nouveaux Etats membres harmonisé avec celui des anciens Etats membres. « Le soutien de l'Union européenne contribue à rendre la mobilité européenne plus sûre et plus efficace. Il faut supprimer les barrières techniques au trafic transfrontalier ». a rappelé M. Jacques Barrot, vice-président de la Commission responsable du transport.

La Commission a arrêté neuf décisions accordant une aide à des projets d'intérêt commun du RTE-T, pour un montant total de 14,818 millions d'euros, dont environ la moitié pour installer un système harmonisé de gestion du trafic routier reliant les cinq nouveaux Etats membres d'Europe centrale avec le reste de l'Europe. Ce programme vise à résoudre les problèmes de congestion du transport routier dus à la forte croissance économique que connaissent les nouveaux Etats membres.

Pour rappel, le soutien financier de l'Union européenne à la réalisation du RTE-T vise prioritairement les 30 projets d'infrastructures déclarés d'intérêt européen par le Parlement et le Conseil le 29 avril 2004 (n°884/2004/CE). La Commission accorde également un intérêt particulier à des projets de moindre envergure pour améliorer la sécurité et la gestion du trafic, notamment les projets technologiques visant à déployer le système européen de gestion du trafic ferroviaire et à intégrer le contrôle du trafic aérien.

Pour faciliter la réalisation de ces projets et le déploiement de ces systèmes selon le calendrier décidé par le Parlement et le Conseil, la Commission a proposé dans les perspectives financières de doter le budget du réseau transeuropéen de 20,690 milliards d'euros pour 2007-2013 (COM/2004/475).

De plus amples informations sur tous les projets financés par le budget transeuropéen sont disponibles sur :
http://europa.eu.int/comm/ten/transport/actions/index_fr.htm >>

http://europa.eu.int/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/05/538&format=HTML&aged=0&language=FR&guiLanguage=fr

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