Revue de Presse

01/07-2005 à 13:01
tu sais parfaitement que je ne suis pas grosse mon petit

05/07-2005 à 12:55<< Le projet de loi de programme sur l'énergie a été définitivement adopté par le Parlement


Suite aux amendements contradictoires des députés et des Sénateurs, le texte élaboré par la Commission Mixte Paritaire a été définitivement adopté jeudi dernier. Globalement, et aux côtés de l'EPR, le développement des ENR ne sera pas entravé.

Le jour même de l'ouverture à Paris d'une bourse du CO2, qui affiche l'ambition de devenir une des plaques tournantes des échanges européens de quotas d'émission de gaz à effet de serre, le projet de loi de programme sur l'énergie a été définitivement adopté jeudi dernier par le Parlement après le vote à l'Assemblée puis au Sénat du texte élaboré en commission mixte paritaire (CMP).

Il prévoit la construction d'ici 2012 à Flamanville (Manche) d'un prototype du réacteur à eau pressurisée (EPR) de troisième génération pour renouveler le parc nucléaire français. La majeure partie des 58 centrales françaises arrivant en fin de vie à l'horizon 2020.
Construit par EDF, le prototype proposé par Areva et Siemens devrait coûter trois milliards d'euros. Les travaux devraient démarrer fin 2007 pour une entrée en service prévue en 2012. Selon Areva, l'EPR fournirait une électricité 10% moins chère que celle des réacteurs actuels.

Le texte propose par ailleurs que le coût de consommation des appareils électroménagers figure sur l'étiquette de vente et que des certificats d'énergie soient attribués aux fournisseurs d'électricité, de gaz ou de fioul domestique qui feront des économies d'énergie. Les autres devront acquitter ''une pénalité libératoire par kilowatt/heure'' ou acheter un certificat.

[u]Le texte se donne aussi pour objectif de porter de 13 à 21% la part des énergies renouvelables dans la production électrique d'ici 2010 et d'augmenter de 50 % la quantité de chaleur produite à partir d'énergies renouvelables (solaire, bois, biomasse, géothermie) et enfin passer de 1 % aujourd'hui à 5,75 % en 2010 la proportion de biocarburants incorporés dans l'essence et le diesel.

Les acteurs économiques des énergies renouvelables réunis au sein du SER espèrent que la nouvelle impulsion donnée par cette loi au développement des énergies renouvelables se traduise en actes sur le terrain et en mesures réglementaires indispensables. Ils souhaitent la publication de la prochaine Programmation pluriannuelle des investissements de production d'électricité cohérente avec les objectifs de la loi, la révision des tarifs d'obligation d'achat de l'électricité photovoltaïque et de celle produite à partir de la biomasse et la révision de la dégressivité du tarif d'achat portant sur l'éolien.

Soulignant que la France possède, avec les énergies renouvelables, un gisement de 75 000 emplois nouveaux à créer d'ici 2010, le SER estime que le succès de sa politique dépendra largement de la capacité des pouvoirs publics à supprimer les obstacles administratifs, économiques ou de raccordement aux réseaux qui continuent à handicaper le développement des énergies renouvelables.

Le projet de loi maintient la disposition qu'avaient votée les sénateurs en ce qui concerne les parcs éoliens. Ce cadre prévoit désormais que les éoliennes situées en métropole devront être implantées dans une « zone de développement de l'éolien, zones proposées par les communes et définies par le préfet après avis des communes limitrophes et de la commission départementale de sites. Les communes préciseront dans leur proposition le périmètre de la zone et définiront la puissance minimale et maximale des installations éoliennes situées dans cette zone.
Ils ne seront plus soumis à un seuil de puissance pour pouvoir bénéficier de l'obligation d'achat par EDF de leur production électrique. Le projet de loi supprime le système actuel, avec une période transitoire de deux ans, dans lequel tout parc éolien autorisé bénéficie du tarif d'achat si sa capacité de production est égale ou inférieure à 12 mégawatts. Le texte de la CMP substitue aussi un critère de hauteur de mât (50 mètres) à celui de puissance installée (2,5 MW) pour le déclenchement de l'enquête publique.
Le SER avertit que la mise en place des zones de développement de l'éolien, nouveau cadre fixé par la loi, devra notamment faire l'objet d'une attention toute particulière pour éviter que celui-ci ne constitue une nouvelle barrière limitant le développement de l'énergie éolienne.
Malgré un sentiment globalement positif pour le développement des énergies renouvelables, le syndicat se déclare en revanche particulièrement déçus par l'absence de mesures de sauvegarde pour les très petites éoliennes, qui auraient dû être exclu de la procédure de zone de développement de l'éolien.
C.S[/u]

* Site Web : http://www.senat.fr/dossierleg/pjl03-328.html

© Tous droits réservés Actu-Environnement >>


http://www.actu-environnement.com/ae/news/1191.php4

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

05/07-2005 à 13:11Bonjour,

<< Un protocole pour assurer le développement du Gaz Naturel pour Véhicules en 2010

François Loos, Ministre délégué à l'Industrie a réuni l'Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV) et ses principaux membres pour signer un protocole qui assurera le développement de la filière du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV).

Hier, Lundi 4 juin 2005, François Loos, Ministre délégué à l'Industrie a réuni à Bercy, l'Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV) et ses principaux membres énergéticiens, constructrices automobiles et distributeurs de carburant : Gaz de France, Total, Carrefour, Renault Trucks, Renault et PSA Peugeot Citroën, en vue de signer un protocole pour le développement de la filière du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV).

Dans un contexte où le transport représente 30% de la consommation énergétique d'un Français et 27% de ses émissions de gaz à effet de serre, le Ministre a tenu à rappeler que si le pétrole continuera très longtemps d'y jouer un rôle essentiel, […] il y a une place pour des énergies alternatives. Reconnaissant qu'à plus long terme, l'hydrogène pourrait émerger comme un vecteur énergétique important le GNV constituait déjà une véritable alternative aux carburants traditionnels, s'en distinguant par un pouvoir calorifique élevé, des émissions réduites de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre ainsi que le faible bruit émis lors de sa combustion.

En France, le GNV représente actuellement 1600 bus et plus de 300 véhicules urbains de propreté. Dans le monde, ce sont plus 4 millions de véhicules qui utilisent le GNV. En signant de ce protocole, les signataires s'engagent à en promouvoir l'utilisation de façon plus significative au cours des cinq prochaines années en France. Cet accord contient deux grands volets :

• Accroître l'utilisation du GNV pour les véhicules lourds. L'objectif pour 2010 est de doubler le parc roulant de bus, de tripler le parc des bennes à ordures et d'élargir l'utilisation du GNV au transport de marchandises en milieu urbain.

• Donner au gaz naturel à l'horizon 2010, le statut d'un carburant alternatif attractif pour tous les véhicules des particuliers. Les voitures roulant au GNV devront offrir un niveau de prestations et de finition équivalent aux véhicules classiques. L'objectif est d'atteindre 100.000 véhicules en circulation en 2010. La distribution ce carburant devra également être démocratisé, notamment sous deux formes : appareil de remplissage à domicile et bornes GNV dans des stations-service classiques (300 en 2010).

Concrètement l'action devrait porter tant au niveau national qu'européen en agissant à la fois sur la réglementation, la fiscalité et le soutien à la recherche. L'objectif consiste à soutenir des programmes de recherches sur l'efficience du carburant lui-même, sur sa distribution et sur les moteurs mais aussi à harmoniser les règlements européen relatifs à la sécurité et aux aides fiscales lors de l'acquisition.
Au niveau national, les gestionnaires de flottes de véhicules publiques seront également incités à intégrer des véhicules utilisant le gaz naturel dans leurs parcs.
C.S
© Tous droits réservés Actu-Environnement>>


http://www.actu-environnement.com/ae/news/1203.php4

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

05/07-2005 à 13:30le gaz dans ma voiture heu pas trop confiance,il ferait mieux de baisser celui que je met dans ma chaudiere

----------

05/07-2005 à 13:32Bonjour,

<< L'utilisation du bromure de méthyle par les pays développés sera réduite de 20% en 2006


16 pays ont accepté lors de la Réunion extraordinaire des Parties à Montréal, une réduction de 20 % en 2006 de leurs quotas d'utilisation du bromure de méthyle, un pesticide employé par l'agriculture et nuisible à la couche d'ozone.

À la suite d'une semaine de discussion au Canada, la communauté internationale a arrêté définitivement le 1er juillet les quotas d'utilisation pour 2006 du Bromure de méthyle (CH3Br), un pesticide nuisible à la couche d'ozone employé par les agriculteurs des pays développés.

Appartenant à la famille des fongicides, le bromure de méthyle est un produit phytosanitaire utilisé par fumigation dans la production fruitière. Une fois pulvérisé sur les cultures, il rejoint la haute atmosphère où il endommage la couche d’ozone. Sa durée de vie est plus courte que celle des Chlorofluocarbure (CFC), mais il détruit les molécules d’ozone 50 fois plus vite. C'est un gaz incolore et inodore, très toxique par inhalation, qui agit sur le système nerveux.
De nombreux agriculteurs ont déjà opté pour d’autres fumigants et pour des mesures non chimiques, telles la greffe ou la pose de film barrière, pour arrêter totalement ou réduire considérablement leur utilisation de bromure de méthyle.

Toutefois, alors que le Protocole de Montréal prévoyait une complète cessation d'utilisation dès le 1er janvier 2005, nombre de pays développés sollicitent régulièrement des dérogations pour se donner le temps de trouver des produits de remplacement. Onze pays avaient déjà reçu des dérogations totalisant 16.050 tonnes pour la première année suivant l’échéance de 2005.

La Réunion extraordinaire des Parties de la semaine dernière avait vocation à négocier les nouvelles demandes de dérogations et à répartir les quotas entre les 16 pays demandeurs : Allemagne, Australie, Belgique, Canada, Espagne, Etats-Unis, Grèce, Irlande, Italie, Japon, Lettonie, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal et Royaume-Uni. Les participants se sont finalement mis d'accord pour autoriser les pays développés à utiliser un total de 13.014 tonnes en 2006, soit environ 20% de moins qu'en 2005.

La prochaine Réunion extraordinaire des Parties au Protocole de Montréal se tiendra le 12 décembre 2005 à Dakar (Sénégal). Le Groupe de travail devra trancher pour les quotas de 2007. Les délégations se pencheront également à cette occasion sur le financement dont doivent disposer les pays en développement au cours de la période 2006-2008 pour continuer à s’acquitter de leurs nombreuses obligations au titre du Protocole.
Un rapport du Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE ou UNEP) chiffre à 420 millions de dollars le montant qui devraient être accordés pour aider les pays en développement à éliminer progressivement toutes les substances qui appauvrissent la couche d'ozone. Il s'agirait de la cinquième reconstitution du Fonds Multilatéral du Protocole de Montréal (FMPM).
C.S
© Tous droits réservés Actu-Environnement >>


http://www.actu-environnement.com/ae/news/1202.php4

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

05/07-2005 à 14:17Salut,


<< L'article 69 ne semble pas retenir les faveurs de la France dans le cadre de la réforme de la PAC

Des associations ont déploré que la France ne compte pas retenir l'article 69 dans le cadre de la réforme de la PAC permettant d'affecter jusqu'à 10% des aides agricoles aux agriculteurs privilégiant l'environnement et l'amélioration de la qualité.

Dominique Bussereau, Ministre de l'Agriculture et de la Pêche a présenté lors de la réunion du Conseil supérieur d'orientation et de coordination de l'économie agricole et alimentaire (CSO) du 28 juin, le cadre retenu pour la mise en oeuvre de la phase de la réforme de la politique agricole commune.

La Politique agricole commune ou PAC est une politique mise en place à l'échelle de l'Union européenne pour moderniser et développer l'agriculture. Elle s’applique aussi aux produits de la pêche ainsi qu’aux produits de première transformation.

Soulignant que le Ministre de l’agriculture ne souhaitait pas mettre en œuvre l’article 69 de la réforme de la PAC, qui permet de soutenir les agricultures respectueuses de l’environnement et de la qualité, la FNE, la LPO, le WWF et la FNAB demandent au gouvernement de reconsidérer l’utilisation de cet article 69, afin de réorienter l’agriculture française selon les demandes de la société. En effet, La France doit communiquer son intention d’appliquer ou non cet article au plus tard le 1er août 2005.

L'article 69, issu de la réforme de la PAC de 2003 (règlement (CE) n°1782/2003 du Conseil) permet aux Etats membres qui le souhaitent d’attribuer un « paiement supplémentaire » à des « types particuliers d'agriculture qui sont importants pour la protection ou l'amélioration de l'environnement ou pour l'amélioration de la qualité », à partir du premier pilier de la PAC (jusqu’à 10% de l’enveloppe des paiements uniques).

L'Italie, la Suède, le Portugal, l'Ecosse et la Finlande ont déjà annoncé leur intention de l’utiliser.

Pour les 4 associations, ce dispositif a l’avantage de ne pas nécessiter de contrepartie financière nationale et permettrait de soutenir les agricultures vertueuses. Elles estiment que cela permettrait de rémunérer les producteurs biologiques au-delà de la période de conversion, d'accorder un soutien spécifique aux races et variétés menacées de disparition et de financer les contrats Natura 2000 en zones agricoles.

Avec ce dispositif, des moyens financiers non négligeables pourraient être alloués pour corriger les insuffisances environnementales de la réforme de la PAC en France, et encourager des agriculteurs qui s’engagent pour répondre aux enjeux clés du développement durable, que sont l’environnement et la qualité.

De nombreux pays européens soutiennent déjà durablement leurs agriculteurs biologiques, ce qui entraîne des distorsions de concurrence en défaveur des producteurs français, précisent la FNE

Et pourtant des initiatives sont déjà entreprises par des agriculteurs car la prise en compte de l’environnement dans l’activité agricole devient une nécessité.
Dix-huit agriculteurs picards se sont par exemple regroupés au sein d’une association Terr’Avenir afin de mettre en place un système de management environnemental (SME) au sein de leurs exploitations afin de produire mieux en consommant moins d’énergie et en rejetant moins de déchets.
Initiée par la délégation régionale Picardie de l’ADEME en 2002 et financé en partie par l’ADEME et le Conseil régional de Picardie, cette démarche collective a abouti en mars 2005 à l’obtention de l’ISO 14001.

Cette certification a entraîné les exploitants dans une spirale de progrès continu qui touche à tous les paramètres de l’entreprise, apprécie Iman Bahmani-Piaseczny, de la délégation régionale Picardie de l’ADEME. Celle-ci s’applique aussi bien aux employés qu’aux champs ou aux bâtiments agricoles. Diagnostic, détermination des process, plans d’actions, contrôles, évaluations… : les étapes définies pour l’industrie ont été reprises par les adhérents de Terr’Avenir.

Aujourd’hui, une cinquantaine d’exploitations agricoles se sont engagées en Picardie à mettre en place un système de management environnemental suite à cette initiative. En Poitou-Charentes, six agriculteurs se sont d’ores et déjà lancés dans une action similaire, souligne l'ADEME qui indique que d’autres opérations pourraient être entreprises en Bretagne et en Rhône-Alpes.
C.S
© Tous droits réservés Actu-Environnement>>


http://www.actu-environnement.com/ae/news/1201.php4

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 12:28<< Hausse des prix des transports publics
Vendredi 01 juillet 2005

Les tarifs des transports en commun franciliens augmentent de 1,8 % en moyenne aujourd’hui, dans un climat plus que tendu au Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). Les plus fortes augmentations sont pratiquées sur les Cartes oranges des liaisons Paris-banlieue (+3,7 %). Les coupons augmentent de 1,7 % sur les liaisons banlieue-banlieue. En moyenne, la Carte orange augmente de 2,2 %, moins que la Carte intégrale, qui est ainsi encouragée.

Le Syndicat des transports d’Ile-de-France traverse une période difficile. Sa gestion aurait du être décentralisée dès aujourd’hui, mais la région refuse d’en prendre la responsabilité tant que les budgets qu’elle réclame ne lui ont pas été attribués par l’Etat. Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, a rencontré le ministre des Transports, Dominique Perben, mercredi soir, mais sans résultat.>>


http://www.20minutes.fr/journal/paris/article.php?ida=55801

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 12:35Bonjour,

Suisse : Le Lötschberg est percé

http://www.jcsr.ch/publications/publi_article1.php?art=117&publi=41&rub=42]http://www.jcsr.ch/publications/publi_arti...publi=41&rub=42

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 12:51Pour les JO :

Duel entre Paris et Londres

ils viennent de le dire à la télé

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 13:18j'aime beaucoup ta rubrique Miss : top zen !

06/07-2005 à 13:55Ce sera Londres

Merci Mathilda

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 14:17Bonjour,

<< Bouygues et la RATP choisis pour un chantier d’1,5 milliard d’euros en Afrique du Sud

Le consortium franco-canadien Bombela -regroupant les deux entreprises françaises- a été retenu pour construire en Afrique du Sud la ligne de chemin de fer rapide devant relier l'aéroport international de Johannesburg aux villes de Johannesburg et Pretoria.


Le consortium retenu : Bombela -regroupant les entreprises canadienne Bombardier Transportation et françaises Bouygues travaux publics et Régie autonome des transports parisiens (RATP), ainsi que des entreprises sud-africaines- était en concurrence avec le consortium espagnol Gauliwe, a annoncé samedi le chef de la province du Gauteng, Mbhazima Shilowa.



Constitution de Bombela : Bombardier (25% des parts), Bouygues-RATP (25%), plus 3 entreprises sud-africaines : Murray and Roberts (25%), Lolilwe Rail contractors (16,5%) et Lolilwe Rail Express (8,5%).

Les travaux du projet «Gautrain», dont le coût est officieusement estimé à environ 1,5 milliard d'euros, doivent débuter en octobre et être achevés pour le Mondial 2010. Mais être prêt pour le Mondial «n'est pas le but du Gautrain», a déclaré M. Shilowa, son objectif essentiel étant «de stimuler la croissance et créer des emplois». Gautrain va également «alléger la congestion sur l'autoroute entre Johannesburg et Tshwane (Pretoria) et améliorer le transport public dans la province», a-t-il dit. Selon M. Shilowa, qui dirige la province la plus riche de l'Afrique du Sud où sont situées les villes de Pretoria et Johannesburg, ces travaux doivent créer de 100.000 à 140.000 emplois et vont accroître de 1% le PIB de la province du Gauteng. John Cartnell, porte-parole du consortium Bombela, s'est déclaré «évidemment réjoui» par ce choix. «Ce fut une course très serrée, mais nous pensons que l'intérêt public profitera de la concurrence» qui a été rude jusqu'à la dernière minute avec Gauliwe, a-t-il ajouté. Le projet prévoit la construction de quelque 80 kilomètres de voies ferrées, de 10 gares, de 12 kilomètres de ponts et de tunnels d'une longueur totale de 28 kilomètres.

Une fois en service, les trains rouleront à une vitesse de 160 km/heure pendant 18 heures par jour avec six trains par heure. Selon un communiqué de Bouygues publié à Paris, la durée de la concession est de 19 ans et demi, dont 4 ans et demi de construction, ainsi que 15 ans d'exploitation, qui sera confiée à RATP Développement, associée à des partenaires sud-africains au sein d'une société dont elle sera l'actionnaire principal.



04/07/2005 >>

http://www.batiactu.com/data/04072005/04072005-103615.html

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

06/07-2005 à 15:12<< mercredi 6 juillet 2005, 14h39
Troisième succès pour Londres, troisième revers pour Paris

SINGAPOUR (Reuters) - Londres est devenue mercredi la première ville à accueillir les Jeux olympiques d'été pour la troisième fois, infligeant à Paris son troisième échec en moins de 20 ans.

Peu après 11h45 GMT, le président du Comité international olympique (CIO), Jacques Rogge, a annoncé le résultat du vote des délégués, provoquant une explosion de joie sur Trafalgar Square, dans le centre de Londres, qui sera aussi le centre du monde sportif en 2012.

La délégation britannique était également en liesse à Singapour, où se déroulait la 117e session du CIO. Côté français, les premières paroles ont été des amères, parfois dures.

"Londres offrait des Jeux extraordinaires mais Paris peut être fier de son parcours", a dit Rogge.

"C'est tout simplement la plus fantastique occasion de faire tout ce dont nous rêvions dans le sport britannique", a déclaré Sebastian Coe, président du comité de candidature de Londres.

"C'est la plus splendide des performances d'équipe", a-t-il ajouté.

COE FELICITE DELANOË

Coe, figure de proue de la candidature londonienne, a félicité le maire de Paris, Bertrand Delanoë, quelques minutes après l'annonce du résultat.

"Nous vous promettons des Jeux que vous n'oublierez jamais", a déclaré le maire de Londres, Ken Livingstone.

Avec 54 voix contre 50, la capitale britannique a coiffé sur le poteau Paris, annoncé favori pour accueillir les troisièmes Jeux de son histoire.

Londres a constamment devancé Paris lors des quatre tours de scrutin.

Londres a accueilli les Jeux d'été en 1908 et 1948, quatre ans après l'annulation des JO de 1944, qui lui avaient été attribués.

Les autres villes candidates étaient Moscou, New York et Madrid.

La capitale russe était donnée perdante d'avance tandis que les observateurs faisaient état d'un retour de Madrid dans la course mercredi.

"J'espère qu'ils auront la patience et l'envie de continuer pour 2016", a dit au sujet de New York l'ancien chef du comité d'organisation des JO d'Atlanta, Billy Payne.

PARIS, "UN COUP SUR LA TRONCHE"

"C'était une compétition équitable. Nous avons fait de notre mieux et avons tout mis dans la bataille", a dit le maire de Moscou, Iouri Luzhkov.

L'Espagne, qui avait déjà empoché la mise en 1992 avec Barcelone, a été éliminée au troisième tour du scrutin après New York.

"Je pense que Madrid va continuer à se battre car elle mérite d'être un ville olympique", a déclaré le buteur du Real Madrid, Raul.

Paris restait sur deux échecs dans la course à l'organisation des JO, pour 1992 et 2008. Les Jeux avaient alors été attribués respectivement à Barcelone et Pékin.

"C'est énorme. On ne comprend pas, on a pris un coup de massue. Je ne sais pas ce qui s'est passé. On aura tout fait", a dit Thierry Rey, ancien champion olympique de judo et membre de Paris 2012.

"Il y a certaines valeurs olympiques. Il y a eu des manières de procéder un peu spéciales. Dans notre monde d'aujourd'hui, ça marche", a-t-il ajouté, faisant référence à l'agressivité de Londres, rappelée à l'ordre par Rogge quelques semaines avant le vote.

"Je me demande si parfois on ne veut pas de nous. On a pris un énorme coup sur la tronche, on ne comprend pas.">>

http://fr.news.yahoo.com/050706/290/4hpa6.html

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

10/07-2005 à 21:52Bonsoir,


<< JO 2012 : pour le maintien de la construction des équipements majeurs

Le Premier ministre, Dominique de Villepin, a fait part mercredi de «l'immense déception» de la France après l'attribution des jeux Olympiques de 2012 à Londres. Mais a par ailleurs annoncé que les équipements majeurs prévus dans la candidature de Paris seraient malgré tout construits.

«Nous sommes déçus mais nous sommes toujours restés fidèles à l'esprit de notre candidature : le respect, le rassemblement, la solidarité et l'engagement, qui sont au coeur de l'esprit olympique», a déclaré mercredi M. de Villepin.

Publicité

«Nous construirons les infrastructures sportives que nous avions envisagées et qui manquent à notre pays : le vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines (Yvelines), la base nautique de Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et la piscine olympique d'Aubervilliers (Seine-Saint-Denis)», a-t-il ajouté. «La modernisation de l'Insep (Institut national du sport et de l'éducation physique) sera achevée avant les jeux Olympiques de Pékin (en 2008) pour en faire le centre d'entraînement multisports le plus moderne du monde», a-t-il affirmé.

Ne pas oublier l’«absolument indispensable» ...
«Il ne faut surtout pas renoncer à des infrastructures qui sont absolument nécessaires pour le développement de la région Paris Ile-de-France», a renchéri le président de la Chambre de commerce et d'industrie de Paris (CCIP), Pierre Simon, prenant notamment pour exemple le «CDG express» (train entre l'aéroport de Roissy et le centre de Paris) ou «les aménagements routiers du nord de Paris», particulièrement en Seine-Saint-Denis. «On envisageait bien le financement si on avait les Jeux. Comme c'est absolument indispensable pour le développement de la région, je ne vois pas pourquoi on y renoncerait», a déclaré à l’AFP le président de la CCIP.
M. Simon a rappelé que la CCIP avait estimé à 40.000 à 50.000 le nombre de créations d'emplois liées à la préparation des JO, et à quelque 5 milliards d'euros les possibles retombées économiques, notamment touristiques. «Cela on l'aura pas», donc «il faut redoubler d'efforts pour compenser en partie les retombées indirectes que nous aurions eues avec les jeux», a-t-il dit. «Notre pays doit avoir l'obsession de donner l'image d'un pays ouvert sur l'extérieur, capable de s'adapter à ce qu'est le monde moderne d'aujourd'hui», a-t-il conclu.



... Ni les souhaits du maire de Paris

De son côté, Bertrand Delanoë (PS), a lui aussi plaidé pour la poursuite des travaux prévus, malgré le choc de la défaite. Par exemple, l'aménagement des dizaines d'hectares des Batignolles, dans le nord-ouest de la capitale, «si les actuels propriétaires veulent bien les vendre à la mairie de Paris, nous les aménagerons pour faire un nouveau quartier de Paris», a-t-il déclaré depuis Singapour. «La prolongation du tramway, je m'engage à chercher tous les moyens pour qu'elle se réalise», a-t-il également promis.



06/07/2005 >>


http://www.batiactu.com/data/06072005/06072005-183245.html

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

11/07-2005 à 11:10ben je tiens le même raisonnement. Besoin est un bien grand mot et ça va couter bonbon mais bon... quand le bâtiment va tout va... doudoubidaaaaa !!!!

11/07-2005 à 15:45<< Les projets maintenus se précisent

Premier membre de la délégation à organiser une conférence de presse, Jean- Pau l Huchon ( PS), le président de la région Ile- de- France, a promis de ne laisser tomber « ni les sportifs, ni leurs dirigeants, ni les équipements » . Le conseil régional devrait ainsi verser plus de 55 millions d’euros pour la réalisation du vélodrome de Saint- Quentin- en- Yvelines ( 78), la base nautique de Vaires- sur- Marne ( 77) et la piscine olympique d’Aubervilliers ( 93). Impossible toutefois de savoir quand ces chantiers s’achèveront. D’autres fonds régionaux devraient être débloqués pour aider à la rénovation prochaine de l’Institut national du sport et de l’éducation physique ( Insep).
Président de la Fédération française de tennis, Christian Bîmes devra en revanche faire une croix sur le dôme de 15 000 places prévu à Roland­ Garros. Il promet toutefois un réaménagement du stade.>>

Copyright 20 Minutes France 11/07/2005

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

11/07-2005 à 15:48<< A Paris, ça se corse pour les érables malade s

Six cent sept arbres vont être abattus à partir d’aujourd’hui et jusqu’à mercredi à Paris, pour cause de maladie de la suie. Cette maladie est due à un champignon qui se développe de mai à septembre sur les érables après des années de forte chaleur, telle la canicule de l’été 2003. L’infection provoque alors le desséchement rapide du feuillage. L’écorce se boursoufle, au point d’éclater. En se détachant, elle laisse apparaître une poussière noire qui ressemble à de la suie. Et celle ci peut provoquer d’importants problèmes respiratoires chez l’homme en cas d’exposition prolongée. Les services de la Ville de Paris vont donc procéder à l’abattage des arbres contaminés, dont la majorité se situe dans le bois de Vincennes et le bois de Boulogne. Des cas ont également été détectés dans les cimetières parisiens, dans des jardins, avenue du Bel- Air ( 12 e ), boulevards Jourdan, Raspail, Vercingétorix, Denfert­ Rochereau ( 14 e ), rue Michel- Ange, avenue de Versailles ou encore boulevard Bessières ( 16 e ). Aucun traitement n’étant efficace pour lutter contre cette maladie, ces arbres seront abattus pour éviter tout risque de chute de branches. Ils seront remplacés par des essences différentes à l a prochaine saison de plantation. S. POUZET/ 20 MINUTES >>

Copyright 20 Minutes France 11/07/2005

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

11/07-2005 à 15:55<<Lille : L’opération TER- Mer annulée après les attentats de Londres

A la suite des attentats qui ont touché Londres, la SNCF et le conseil régional ont décidé d’annuler l’opération TER- Mer qui devait transporter ce week- end les passagers souhaitant se rendre sur la côte. Les billets restent valables. Il suffit d’aller les échanger deux semaines avant la date du nouveau départ. Si la sécurité est assurée, la SNCF maintiendra la prochaine opération TERMer, programmée les 23 et 24 juillet prochains. V. V.>>

Copyright 20 Minutes France 11/07/2005

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

11/07-2005 à 15:59<< Keolis puni pour tricherie
Keolis a triché lors du renouvellement de la concession du réseau de transports en commun lillois en 1998.

transports en commun lillois en 1998.
La société- mère de Transpole et deux autres sociétés de transports, la Connex et Transdev, ont été sanctionnées la semaine dernière par le Conseil de la concurrence.
Motif : elles se sont concertées entre 1996 et 1998 en vue de se répartir les marchés lancés par les collectivités publiques. Selon le Conseil, des notes prises par le directeur général adjoint de Via- GTI ( devenu Keolis en 2001) prouvent que les dirigeants de Via- GTI et ceux de CGEA ( devenue Connex) se sont rencontrés pour examiner les appels d’offres sur plusieurs villes, dont Lille. Keolis a été condamné à verser 3,9 millions d’euros. >>

Copyright 20 Minutes France 11/07/2005

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php

11/07-2005 à 16:15<< Toulouse : Les études, vecteur de promotion sociale

Dans le cadre de la promotion de l’égalité des chances, le préfet de région, Jean Daubigny, a reçu vendredi six bacheliers tous issus des zones d’éducation prioritaire, ayant eu une mention bien ou très bien à leur examen. « Je sais que nous sommes peu nombreux à poursuivre des études. Si on peut donner l’exemple à ceux qui suivent pour qu’ils soient plus motivés c’est bien » , note Lynda Cherif, titulaire d’un bac scientifique, qui intégrera en septembre une prépa maths- physique à Fermat.
Valoriser la réussite, c’est aussi l’objectif du recteur, Christian Merlin.
« On dit trop souvent que le système éducatif n’est plus un ascenseur. Ce n’est pas exact, il continue à jouer ce rôle de promotion sociale » , insiste- t- il. La mise en place dans les ZEP de Toulouse d’un programme de réussite éducative dès la rentrée doit y contribuer. Il se traduira notamment par la mise en place de soutiens individuels aux jeunes et à leurs familles. D’autres dispositifs de promotion existent en Haute- Garonne, comme les bourses attribuées aux jeunes femmes qui se destinent aux carrières scientifiques et techniques. Béatrice Colin>>



<< Rangueil, cité U ouverte aux étudiants handicapés

La future résidence universitaire de Rangueil accueillera vingt studios aménagés à destination d’étudiant s handicapés moteurs dépendants. Si leur ouverture est prévue pou r septembre 2006, l’association en charge de leur gestion est créée dès ce mercredi. Réunion des acteurs ayant participé à l’élaboration de ce projet ( universités, Crous, associations, etc.), le Groupement pour l’autonomie des étudiants handicapés en milie u universitaire assurera un service d’aides 24 h/ 24 grâce à la présence de quatorze auxiliaires de vie. « Elle servira aussi de tests aux étudiants pour qu’ils puissent être autonomes chez eux après leurs études » , note Pierre Viguié, membre de l’association. B. C.>>


offre Sur les 400 étudiants toulousains en situation de handicap, 25 à 30 d’entr e eux sont susceptibles de pouvoir bénéficier de ces logements. Jusqu’à présent, ils étaient obligés de partir à Bordeaux ou Grenoble, équipées d’une structure adaptée.




Copyright 20 Minutes France 11/07/2005

----------
Guillemette
Modératrice de http://www.transurb.net/ + de http://www.memoclic.com/
sites sympas : http://cheznous.mesdiscussions.net
http://meskesrv.net/forum/index.php