marre des déclinologues...

14/02-2007 à 18:24de gauche comme de droite, du reste.
On tape sur les bénéfices de Total, en oubliant de souligner que c'est la première multinationale française (dont le siège est toujours en France...) à obtenir de telles performances,

et dans le même ordre d'idées, on passe sous silence ceci :

"Le TGV français a battu un nouveau record de vitesse sur rails, en circulant mardi à 553 km/h

14.02.2007 10:51

Le train à grande vitesse (TGV) français a battu un nouveau record de vitesse sur rails, en circulant mardi à 553 km/h, battant ainsi son ancienne performance de mai 1990 à 515,3 km/h. Ce record a été établi par une rame spécialement conçue, composée de deux motrices et de 3 voitures,qui circulait sur la ligne du futur TGV Est entre Paris et Strasbourg, rapporte mercredi le quotidien français "Le Parisien". Le TGV Est, qui doit entrer en service le 10 juin, roulera en vitesse d'exploitation à 320 km/h pour relier Paris à Strasbourg en 2h20. Une autre branche desservira par la suite Francfort. (SWISS TXT)"

A part le Parisien et France Inter, et sur la toile, le site de la télévision suisse romande, rien...

(Hier encore, je lisais dans le Monde un articulet dithyrambique sur l'ICE allemand, truffé d'erreurs factuelles et d'approximations grossières... il a fallu que certains lecteurs fassent remarquer au rédacteur que le fameux ICE ne roule pas à plus de 200 km/h sur des voies normales (ce que réussissaient les trains français en... 1964, ajouterai-je), que les billets sont hors de prix et la régularité des horaires plus qu'aléatoires.
Bonnes pâtes, les lecteurs du Monde, aucun n'a évoqué le bilan humain calamiteux des divers projets de trains rapides allemands avec leurs accidents en cascade (ICE ou Transrapid)...

Mais si l'on parle des chemins de fer français, c'est pour taper à bras raccourcis sur la SNCF, les cheminots, les ingénieurs, les commerciaux et bien sûr, les fameux grévistes...

(idem pour tout un tas d'autres secteurs, d'ailleurs: l'aviation, Airbus, les centrales nucléaires, la téléphonie, l'adsl, la recherche en chimie, en pharmacie, en astrophysique, en ingénierie informatique, en logiciels ou en électronique de pointe...
non, non, si c'est Français, c'est mauvais.
Tiens, en voilà un beau thème de campagne pour Ségolène... mais non, elle aussi, elle tape bêtement sur Total pour faire plaisir aux mouettes mazoutées par l'Erika. Mais voilà, les mouettes ne votent pas.

14/02-2007 à 18:58100% d'accord!
Je me souviens d'un coreen me disant les yeux remplis d'etoiles: " la premiere chose que je vais faire a Paris, c'est aller a la gare et prendre le TGV".
J'ai recu des mails d'Angleterre, de Malaisie et des USA, dans lesquels le viaduc de Millau etait presente comme la derniere merveille du monde. Encore un la semaine derniere.
Je ne suis pas sur que ce soit toujours un sujet de fierte en france. Deja tombe dans l'oubli?
(je sais l'archi etait pas francais, ni la plupart des constructeurs, mais bon...)


Dans le meme esprit:
Le PS veut créer une "contribution citoyenne" pour les Français installés à l'étranger et ne payant pas d'impôts en France.
Ces francais representent la france a l'etranger, son savoir-faire technique, sa culture, sa langue , etc.
Comme nos multinationales.

elle tape bêtement sur Total pour faire plaisir aux mouettes mazoutées par l'Erika. Mais voilà, les mouettes ne votent pas.

Elle tape betement sur les expats francais non payeurs d'impot pour faire plaisir aux autres francais imposes. Mais voila, nous n'allons pas nous laisser faire.

Desole johannis, j'ai peut etre un peu pourri ton post.
Mais ca m'enerve

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" target="_blank">http://www.flickr.com/photos/nikau-world/

14/02-2007 à 19:00Le TGCV à 553 Km/h oui la note va etre salée
Piqué au radar automatique

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Le Temps est la seule chose que l'on peut dépenser mais pas économiser.

14/02-2007 à 19:02Salut, le record n'est pas battu puisqu'il n'est pas homologué, aujourd'hui c'était juste un galop d'essai avant l'homologation devant huissiers .

Alstom Transport et la SNCF ont cependant annoncés que la tentative officielle de record de vitesse du TGV est prévue pour la première semaine d'avril

http://tf1.lci.fr/infos/economie/entreprises/0,,3393273,00-tgv-553-.html

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DRHÂK: http://mega-ressources.fr/_ http://3decouvertes.fr

14/02-2007 à 19:18

Desole johannis, j'ai peut etre un peu pourri ton post.
Mais ca m'enerve

non, non,tu as raison : ce n'est pas parce qu'une idée est de gauche ou de droite qu'elle est forcément bonne ou mauvaise. La connerie est parfois très également partagée.

Pour le record, certes, il n'y avait pas d'huissier (je le précise du reste dans la mise à jour de wikipedia voir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Record_de_vitesse_sur_rail) mais l'exploit est là.

(Ces histoires d'homologation sont d'ailleurs une constante... Rappelons que le record de 1954 (243 km/h) avait été officieusement supérieur et surtout que celui de 1955 (331 km/h à égalité pour la BB 9004 et la CC 7107, réalisé à 24 heures d'écart) avait été le fruit d'une "négociation" diplomatico-technique entre Alsthom (la CC) et Jeumont (la BB) car il ne fallait pas privlégier l'un des deux... d'où ce parfait ex-aequo pour le moins improbable...
Dans ce cas, le problème venait que la lourde et puissante CC d'Alsthom s'était fait tailer des croupières par la légère BB 9004 de Jeumont-Schneider (dérivée du reste à l'origine d'un modèle... suisse, dont le premier prototype, la BB 9001, avait roulé en France), dotée de bogies perfectionnés dus à l'ingénieur Jacquemin (bogies qui devaient équiper toutes les futures BB françaises jusque dans les années 80...).

14/02-2007 à 19:31Jean, pr le reccord du TGV, je l'ai entendu respectivement sur France Infos et à France télévisions
Surtout France 3, car c'est celle que j'écoute avant de partir

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Guillemette
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