je viens d'etre licencié de la RATP

19/01 à 21:15Bonjour,
ben voila kiko le professionnel (Machiniste RATP) a parlé, c'est clair.
sam, je te souhaite une excellente carriere, mais évite d'écrire des rapports

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Parti de rien, j'en suis toujours que là, mais j'avance...Mais, avec le progrès, je vérifie toujours si je ne recule pas...

19/01 à 22:16Ils ne le mettront pas sur un autre poste, car il n'y a déjà pas de poste pour ceux qui sont inapte à la conduite ( les machinistes ayant roulés et ayant des problèmes médicaux qui empêchent de conduire)

la RATP n'est pas une entreprise philanthropique, faut arrêter de rêver.

et effectivement la formation de la RATP est la plus pointu qui soit, si après ça tu ne sais pas conduire un bus, tu ne sauras jamais.

19/01 à 22:30Bonjour Machiniste RATP.

Je pense que perdre un emploi est suffisament difficile sans pour cela en rajouter 2 louches.
Certes votre boulot a des réglements très stricts, ce qui est absolument normal quand on assure la sécurité de millions d'usagers.
Ce garçon retrouvera très certainement du travail, votre entreprise n'ayant pas pour habitude de démolir les gens.
Ses mésaventures seront pour lui une expérience.
Bonne chance et merde pour la suite.

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Parti de rien, j'en suis toujours que là, mais j'avance...Mais, avec le progrès, je vérifie toujours si je ne recule pas...

28/01 à 17:02Bonjour,
j'ai reçu la lettre de licenciement ça fé 2 jours , donc j'ai un mois de préavis, ma question est la suivante, est ce qu'il y'a une possiblité que la RATP me reembauche dans un autre poste ??
merci

28/01 à 19:09Bonjour,

Si tu es encore 1 mois sur place, c'est le moment ou jamais de te renseigner, non

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Parti de rien, j'en suis toujours que là, mais j'avance...Mais, avec le progrès, je vérifie toujours si je ne recule pas...

29/01 à 13:51

et effectivement la formation de la RATP est la plus pointu qui soit, si après ça tu ne sais pas conduire un bus, tu ne sauras jamais.

et y font corbillard ?
plus cool

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JO 2008, PEKIN : "1 pays, 2 dictatures", censure du web, nettoyage ethnique au Tibet, recul démocratique à Hong-Kong, violations des Droits de l'Homme, soutien de dictatures : Corée du Nord, junte militaire birmane, sida et pollution

29/01 à 21:34Bonjour,

le problème pour kiko est que celui qui peut le renseigner et l'aider est le RRH, Mais je continue à dire non, à moins que tu es une qualification extrêmement pointu et recherché, mais je pense que si c'était le cas, tu serai entrée directement a ce poste.

Quel est ta qualification ?

30/01 à 13:15et chauffard de convois en Irak, ça te dirait pas ? ou en Afganistan... suggestion pas plus

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JO 2008, PEKIN : "1 pays, 2 dictatures", censure du web, nettoyage ethnique au Tibet, recul démocratique à Hong-Kong, violations des Droits de l'Homme, soutien de dictatures : Corée du Nord, junte militaire birmane, sida et pollution

30/01 à 13:55Bonjour,

LoL C'est sur que ça serait plus efficace qu'un char
non sérieusement.....Kiko,Je ne comprend pas ton entêtement a vouloir rester à la RATP, il y a plein d'autres boites en France et pas forcement pire!

Bouge toi et va voir VEOLIA ou Keolis, peut être te prendront-ils, ils cherchent des conducteurs.

Si tu ne comprend pas que la RATP ne veut pas de toi pour autre chose que conduire un bus, c'est grave!

31/01 à 18:54Bonjour,
Je suis machiniste depuis un peu plus de trois mois, et pas un accrochage et je touche du bois pour continuer ainsi. A mon avis tu devrais reprendre des cours de conduite, car il me semble que la formation devrait suffir a ne pas accrocher normalement!!

Peut être es tu trop pressé dans tes manoeuvres, et ne pense qu'à arriver à l'heure au dépit de la sécurité, très très mauvais calcul!!!!!

J'imagine les dégâts que tu pourrais occasionner avec un articulé!!! fauché des pietons...ect Cherche un autre métier mon ami, préférable pour toi et tout le monde, ss vouloir être agressif. Bon courage.

01/02 à 08:52"LoL C'est sur que ça serait plus efficace qu'un char"
mais non ! y sont cool là-bas, t'ailleurs tu vois pleins de véhicules à la carrosserie rayées et personne n'en fait une histoire !
bon, même les bosses ils tolèrent. mais là je ne dis pas qu'un certain jugement ne puisse pas être porté sur les qualités manoeuvrières du chauffeur.
bon... certes tu as aussi comme toujours les originaux qui portent aussi des trous dans la tole mais ça c'est dû au manque de civisme du chauffard, guère plus... là-bas tout le monde est d'accord, dans ce genre de véhicule on se les gèles, surtout l'hiver.

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JO 2008, PEKIN : "1 pays, 2 dictatures", censure du web, nettoyage ethnique au Tibet, recul démocratique à Hong-Kong, violations des Droits de l'Homme, soutien de dictatures : Corée du Nord, junte militaire birmane, sida et pollution

06/02 à 15:20Bonjour,

Je sais ce que ça fait d'être licencié, j'ai été viré en juillet dernier.
Sauf que je pourrai dire que je n'avais rien à me reprocher, juste ma tête qui ne passait au niveau de mes responsables et une petite opération des amygdales (qui apparemment m'aurait fait passé pour quelqu'un qui aurait voulu se mettre en invalidité, c'est tellement évidant lorsque l'on est dans sa première année)
Puff!!!
Enfin bref du n'importe quoi!!!

J'avais pourtant été validé au Nef, j'ai eu permis du premier coup, etc...
Mais comme par hasard lorsque je suis arrivé à mon centre bus, il y avait des rumeurs sur moi, comme quoi je ne bossais pas, que je n'étais pas motivé,... (je me demande de qui venait ces rumeurs, je ne le saurai jamais!!!)
Alors un traitement de faveur tout particulier m'a bien été réserver durant 2 mois, on me changeait mes horaires au dernier moment, on bougeait mes jours de repos, on m'a reçu en entretien dans le bureau de la RRH pour me dire que tout les jours on faisait des rapports sur moi!!!
Du vrai HARCELEMENT MORAL!!!

Résultat des courses au bout de 2 mois de métier de MACHINISTE au lieu de REGULATEUR (je n'ai rien contre les machinistes, je les respecte leur métier est difficile) ne voyant pas mon poste arrivé, j'ai commencé à me sentir incapable de tout et la j'ai vraiment éprouver une forte démotivation (qui maintenant était fondé). Donc je me suis retrouvé en arrêt pour dépression!

Résultat : Virer et santé perdu!!!

Toute cette histoire est différente de la tienne je le sais bien, mais dis toi bien QUE JAMAIS ILS NE T'AFFECTERONT A UN AUTRE POSTE et EN PLUS NE COMPTE PAS SUR LES GENS POUR TROUVER UNE AIDE AU SEIN DE CETTE BOITE OU AILLEURS.
Malheuresement, la plupart des gens aime bien se moquer du malheur des autres, je ne sais pas ils doivent trouver ça jouissif, c'est vraiment pathétique comme attitude!!!

Cherche ailleurs, c'est la meilleur solution pour toi. Tu n'en as pas d'autre.

Ah oui! J'ai fais appel au syndicat et bien ne compte pas trop sur eux, ils t'arrange un rendez-vous à la maison de la RATP pour trouver sois disant une solution (car il trouve que je suis victime d'une injustice), puis ne vont pas au bout des démarches puisqu'ils ne t'accompagnent pas à l'entretien (histoire de se faire laminer tout seul devant 3 personnes!!!)

Heuresement pour moi depuis je me suis resaisie et j'ai trouvé un boulot où je suis bien mieux depuis 5 mois!

La vie n'est pas fini pour toi, cherche juste ailleurs.

Et bonne chance.

20/02 à 11:37Bonjour,

a tout ce qui, derriere leur carapace virtuel, ce permettent de critiquer par le biais d'attaques méchantes et gratuites mais surtout faciles derriere son ordi, je souhaiterai leur faire part de mon mépris,
quant a toi ancien de la ratp je te souhaites bonne chance pour la suite mec....

26/02 à 19:22Bonjour,

je pense qu'il faut remettre ça dans le contexte de cette entreprise(ratp),elle n'accorde pas le meme traitement a ts ses conducteurs,pour pire que ça des gars sont rester dans cette boite.pistons peut-etre? bon courage a toi .

26/02 à 19:28

Moi ki veut devenir machiniste receveur

Sam ! un conseil si tu veux réussir dans la vie, prends quelques cours d'orthographe...
Amicalement

01/03 à 09:50Haha,
C'est quand même dingue qu'un chauffeur de bus public, ayant eu 7 accidents en 10 mois, trouve étrange de se faire licencier!
D'après toi à partir de combien d'accident le licenciement t'est-il admissible?
Une fois licencié(e) essaye de te faire embaucher dans une compagnie aérienne, statistiquement tu ne dépasseras pas ton premier accident.
Bonne chance dans la vie tout de même.

09/03 à 01:02Bonjour,
je suis désolé pour ton licenciement, mais je pense sincèrement, sans vouloir t'offenser, que le métier de machiniste n'était peut être pas fais pour toi. certes tu avais 6 petits accrochage comme tu dis mais le dernier était quand plus grave que les autres. tu aurais dû être franc avec eux dés le départ, ce qui t'aurais peut être permis d'avoir une chance d'être reclasser dans un autre métier. c'est pour ça que les syndicats non rien put faire pour t'aider.

09/03 à 14:16

je suis désolé

Euh, c'est peu dire, car nous le sommes tous derrière Memoclic qui nous chapeaute collectivement. !

11/03 à 01:39Bonjour

Bonsoir
On ne peut pas licencier un chauffeur comme ca , sans argumenter sa decision , et en ne demontrant pas que celle-ci est identique pour toutes personnes dans le meme cas .
Il appartient a l'employeur de demontrer que pour le meme niveau de charge vis a vis d un salarie , les memes sanctions ont ete prises .
Car on pourrait imaginer a defaut de ces demonstrations que le poste est libere , a d autres fins ou motivations que celles indiquees.
En tout etat de cause demandez qu un parralele vous soit demontré, afin d exclure toute possibilite de licenciement abusif, pour des motifs autres que ceux stipules.
Dans le cas ou cela ne serrait pas execute ou demontre par votre employeur, vous serriez dans le droit d 'exiger reparation aupres du tribunal des prud'hommes(mais pas reintegration ).
Faites valoir les formations internes auquelles vous aurriez pu pretendre et dont vous n avez pas beneficier.
Mais ne vous inquietez pas , j'ai ete chauffeur , je sais de quoi il retourne et surtout en region Parisienne.
Si le licenciement devait etre effectif , je pense que vous pourriez retrouver rapidement du travail , dans le coin ou vous etes cela ne manque pas .
Faites du national plutot que de l urbain , c est beaucoup moin source de petits accrochages en tout genres.
Quand a notre aimable patron du debut de poste qui vous dit "ne le prenez pas mal ,mais si vous faites mal votre job , c est normal qu on vous vire", je repondrai que c est pas parceque personne ne lui dit quoique ce soit qu il faut qu il s imagine qu il est competant.
La competance passe par le soucis de recruter et d assumer ses choix .
Une personne qui n a que de petits accrochages peut tres bien n avoir besoin que d un peu de temps , et de formations supplementaires .
Alors qu un employe modele de dizaines d annees n est pas a l abris d un accident majeur .
Le seul soucis de rentabilite que semble en mesure d endosser les responsables d entreprises de nos jours n 'est pas suffisant , et correspond a peu pres a conduire un bus en fermant un oeil .
On traite apparement mieux le materiel que le personnel voir la clientelle a la RATP (greves).
Laissez tomber cette entreprise qui fait peu de cas des gens , il y a de tres nombreuses oportunitees dans votre metier.
Et n 'imaginez pas qu un licenciement au debut de votre carriere , est un frein a une embauche suivante .
N'hesitez pas a mentionner ce fait si vous deviez chercher un emploi ailleur , afin de ne pas etre confronte aux memes soucis de pseudo rigueur, et de ne pas etre pris pour un menteur.
L'employeur qui vous embauchera aurra alors toutes les chances de valoir le coup .
Bon courage

11/03 à 09:23Bonjour,

Quand a notre aimable patron du debut de poste qui vous dit "ne le prenez pas mal ,mais si vous faites mal votre job , c est normal qu on vous vire"

Il sort d'où ce boss qui parle comme cela ?

Moi je dis : dehors !...

je suis désolé

Moi pas du tout.
Il était urgent que le danger soit écarté de la voie publique.