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Inauguration du TGV Est Européen

Le TGV Est Européen a été inauguré ce jeudi à grand renfort d'officiels et de spectacles pyrotechniques. Presque 20 ans se sont écoulés depuis que l'idée est apparue. Ce nouveau TGV a déjà pulverisé les records de vitesse que son grand frère avait établ

Ce jeudi, la ligne grande vitesse du TGV a été inaugurée. Après 5 ans de travaux, cet évènement se devait d'être fêté dignement, avec spectacle pyrotechnique le long de la nouvelle ligne à grande vitesse.


Le TGV Est Européen

C'est donc à partir du 10 juin 2007 que la SNCF proposera à ses voyageurs de nouvelles destinations TGV vers l'est de la France. Par exemple, le temps de voyage de 4 heures pour relier Paris à Strasbourg sera réduit quasiment de moitié (2h20) et de nouvelles destinations TGV vers nos voisins d'outre-Rhin seront également proposées.

Voici la carte de ce projet gigantesque qui aura demandé 5 ans de travaux et plus de 15 ans d'attente pour les voyageurs et régions concernées :

carte tgv est


Les places seront disponibles à la vente à partir du 10 avril 2007 (comme d'habitude à la SNCF, il est possible de réserver son billet de train 2 mois avant son départ). Jusqu'à aujourd'hui, la liaison vers l'est de la France n'était pas une ligne à grande vitesse. Elle l'est désormais, mais ne sera véritablement effective au niveau commercial que dans 3 mois. Ce délai paraît indispensable à la SNCF pour former les conducteurs de trains et sensibiliser les acteurs de ce nouveau projet aux nouvelles normes qu'implique une ligne à grande vitesse.





Le 10 juin 2007 sera la date officielle de lancement commercial de ce nouveau TGV Est Européen. Ce tracé est de 300 kilomètres et permettra la desserte de vingt villes de l'est de l'hexagone depuis la capitale. Ce TGV de dernière génération offrira également aux voyageurs la possibilité de se rendre plus rapidement au Luxembourg, en Suisse (Zurich, Bâle), et en Allemagne (Munich, Francfort).





En tout, ce sont 33 villes qui seront desservies par ce nouveau TGV. En voici la liste communiquée par la SNCF :

En France
  • Bar-le-Duc
  • Bordeaux
  • Châlons-en-Champ.
  • Charleville-Mézières
  • Colmar
  • Epinal
  • Forbach
  • Lille
  • Lunéville
  • Metz
  • Mulhouse
  • Nancy
  • Nantes
  • Paris
  • Reims
  • Remiremont
  • Rethel
  • Saint-Dié-des-Vosges
  • Sarrebourg
  • Saverne
  • Sedan
  • Strasbourg
  • Thionville
  • Vitry-le-François
A l’étranger
  • Francfort
  • Kaiserslautern
  • Karlsruhe
  • Luxembourg
  • Mannheim
  • Sarrebruck
  • Stuttgart
  • Zurich
Concrètement, avec la venue de ce nouveau TGV dans l'Est de la France, trois nouvelles gares TGV vont voir le jour : « Champagne-Ardenne », « Meuse » et « Lorraine ».





C'est une véritable révolution car très bientôt, Reims se retrouvera à 45 minutes de Paris, Metz-Nancy à 1h45, et Strasbourg à 2h20 de la capitale française.

A l’occasion du lancement de TGV EST EUROPÉEN, la SNCF propose une promotion : chaque jour 5000 places à 15€ seront disponibles sur les relations françaises de TGV EST EUROPÉEN, du 10 juin au 26 août 2007 inclus. Cette offre sera disponible à la vente dès le 10 avril 2007.





Petit bémol toutefois à ce nouveau projet, les voyageurs paieront tout de même un peu plus cher leurs billets (hors promotion). La vitesse a un coût que les clients devront aussi en partie supporter. Ainsi, les tarifs devraient être augmenter d'environ 20% par rapport aux prix actuels des trajets en Corail. Par exemple, un Paris-Strasbourg sera de 63€, alors que le même trajet en Corail s'élève à 46,20€.


Il semble que c'est le prix à payer pour cette grande conquête de l'Est de la France.


====Projet de TGV Est : plus d'informations
Le TGV Est est un projet pharaonique qui a demandé le concours de nombreux acteurs.

L'historique de ce projet TGV Est Européen


Avril 2006 : Ouverture du Technicentre Est européen aux portes de Paris. Ce nouvel atelier assurera la maintenance du parc TGV EST EUROPÉEN (52 rames TGV) et de 140 voitures classiques Corail.

Eté 2006 : Mise en circulation de TGV sur ligne classique :
- sur la ligne Paris - Metz - Luxembourg dès le 26 juin 2006 ;
- sur la ligne Paris - Nancy - Strasbourg dès le 28 août-septembre 2006.

Début 2007 :
- Fin des travaux de rénovation des gares existantes et fin des travaux de construction des trois gares nouvelles (Champagne-Ardenne TGV, Meuse TGV et Lorraine TGV).

Fin mars 2007
- Fin des travaux et des essais techniques sur la ligne nouvelle à grande vitesse.

Avril à juin 2007
Formation technique des personnels SNCF.

Juin 2007
Mise en service du TGV EST EUROPÉEN.


Encore plus vite...


Ce nouveau TGV Est Européen est aussi l'occasion pour les acteurs de ce projet de prouver qu'ils sont toujours à la pointe de l'innovation. Ainsi, avec la mise en place de ces 300 nouveaux kilomètres de voie rapide, les ingénieurs veulent également battre des records de vitesse.



Ainsi, le 20 février dernier, le TGV a atteint la vitesse de 557 km/h le sur la ligne du TGV Est, lors des essais de ce nouveau TGV Est Européen. Ce record de vitesse détrône ainsi le précédent record du 13 février 2007 qui était de 553,4 Km/h.


Quelques images de ce nouveau record...






La SNCF tient bien sûr à garder son record de vitesse qu'elle a depuis le 18 mai 1990 avec une vitesse atteinte de 515,3 Km/h.



====Vidéos autour du TGV

TGV Est

Présentation du Premier TGV Est Européen. Retour sur la période de rodage de ce nouveau train. Présentation de l'intérieur de ce train avec les jeux proposés, le nouveau design...


TGV Est
Envoyée par nexus69



Record vitesse TGV

Voici les images du record du TGV qui, le 18 mai 1990, a atteint une vitesse de 515,3 Km/h...




Japan - Shinkansen Experience

A quoi ressemble le TGV japonais ?



Images du TGV en marche

Quelques images du Train à Grande Vitesse lorsqu'il atteint sa vitesse de pointe. A défaut de partir en vacances, regardez ces images qui vous feront quand même un peu voyager...


tgv
Envoyée par dashloc



SNCF Idées Nouvelles

Une publicité de la SNCF réalisée en 2006 et qui présente l'ensemble des services de la société.



TGV vu par dessous

A la place de ce journaliste, je ne resterai pas trop longtemps sur la voie...



====En savoir plus sur le TGV et la SNCF
Le site officiel du TGV Est Européen

Tous les détails de ce nouveau projet gigantesque sont sur le site du TGV Est Européen. Il s'agit du site officiel de ce TGV nouvelle génération.



Plus d'informations sur la SNCF (Wikipedia)

Vous souhaitez en savoir un peu plus sur la Société Nationale des Chemins de Fer Français ? Trouvez ici des informations détaillées sur cette belle entreprise sur le site de Wikipedia.



Plus d'informations sur le TGV (Wikipedia)

Le Train à Grande Vitesse est une prouesse commerciale mais également technique. Découvrez les coulisses de ce train qui fait rêver de nombreux industriels et voyagez des millions de personnes.



Site officiel du TGV

Le TGV, véritable fleuron technologique de la société SNCF. Apprenez-en encore un peu plus sur ce moyen de locomotion mondialement célèbre. Il s'agit là du site officiel du Train à Grande Vitesse.



TGVeuroFrance : un site d'un passionné de Train à Grande vitesse

Le TGV a des adeptes et des fans qui n'hésitent pas à créer un site sur ce train si rapide. Découvrez l'histoire de ce train, des photos, des vidéos, des informations sur ce nouveau TGV Est Européen.



Le TGV sur le site de l'INA

Découvrez des informations et un historique sur ce célèbre train qui fait souvent la fierté de l'industrie française. Des vidéos viendront illustrer les données présentées.



Publié Le 17/03/2007 à 14:36 par

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