Prendre le train dans le Massif Central

Guillaume87 Guillaume87
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Envoyé le 25/09/2009 à 23:41


Bonjour,

Depuis plusieurs décennies, les transports ferroviaires n'ont jamais cessé de régresser dans ce vaste espace du Massif Central. Je considère qu'il faut marquer un coup d'arrêt à ce recul des services publics ferroviaires et au développement exclusif du transport automobile. Je pense qu'il faut rompre avec cette concentration des flux ferroviaires en direction de Paris et qui laisse de nombreux départements à l'écart. C'est pourquoi je soutien l'idée de réaliser une liaison ferroviaire performante à travers le Massif Central qui faciliterait aussi bien les flux de fret que de voyageurs entre le sillon Rhodanien et la Façade Atlantique.

A voir mon petit argumentaire :
leportailferroviaire.free.fr/translinehttp://leportailferroviaire.free.fr/transline



Transline : 3 transversales ferroviaires en une pour relier Lyon, Nantes et Bordeaux via Clermont Ferrand et Limoges.
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Envoyé le 26/09/2009 à 11:31


Bonjour,

Si tu savais ce qu\'ils à ont à f... de la province, c\'est tout juste intéressant pour FR3, et encore, la veille des élections.
et pour desservir quoi ? des éleveurs à fromages ? pfff !
Pour emm... les ultra du tout pour moi rien pour les autres... et faire vibrer les neuronnes ! Les "Économistes Atterrés" atterres.org/
Guillaume87 Guillaume87
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Envoyé le 26/09/2009 à 11:53


Bonjour,

Oui c\'est bien de se moquer un peu de la province, mais que dire de la saturation des infrastructures ferroviaires en Ile de France alors qu\'il y a pas mal de voyageurs qui aimeraient utiliser autre chose que la voiture pour faire Limoges-Lyon, Clermont Ferrand - Nantes, Montluçon - Bordeaux, Poitiers - Roanne... Par les temps qui courent, est il raisonnable qu\'un aussi vaste espace soit à l\'écart des axes ferroviaires performants au profit des autoroutes ?

Si dans le Massif Central on y trouve des vahces, du fromage, il y a aussi des villes qui ont besoin d\'être reliée entre elles. Les infrastructures ferroviaires performantes pourront aussi servir à revitaliser un réseau ferroviaire classique qui a été trop longtemps abandonné.
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Envoyé le 26/09/2009 à 12:45


Bonjour,

, mais que dire de la saturation des infrastructures ferroviaires en Ile de France alors qu\'il y a pas mal de voyageurs qui aimeraient utiliser autre chose que la voiture pour faire Limoges-Lyon, Clermont Ferrand - Nantes, Montluçon - Bordeaux, Poitiers - Roanne...

qu\'ils n\'avaient qu\'à mériter de prendre les hélico ou les avions du GLAM [:D]
(Groupement des liaisons aériennes interministérielles)
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Envoyé le 26/09/2009 à 19:24


Bonjour,

Je suis d\'accord avec toi Guillaume, j\'avais déjà voté, je sais plus sur quel site pr \"désenclaver l\'Auvergne\" [;)]

Faut faire quoi (?) [:D]
Guillemette Memo + La Fauvette + Mamietitine
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Envoyé le 26/09/2009 à 20:29


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Il n\'est de si belles roses Qui ne deviennent gratte-culs
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Envoyé le 01/10/2009 à 15:22


Bonjour,

Revue de paresse :
Les sénateurs ont repris les discussions du projet de loi Grenelle 2 en s\'attaquant au secteur des transports.



extrait d\'ailleurs sur Mémo...
A Paris, ils vont circuler à bicyclette... enfin se faire véhiculer en triporteur à pédales mais à chauffeur... et dans le Massif Central les chars à boeufs seront exemptés de taxe carbone mais imposés à la bouse.
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MISS114 MISS114
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Envoyé le 01/10/2009 à 16:27


Bonjour,

Cet1pec [:D] [:D]

Guillemette Memo + La Fauvette + Mamietitine
Guillaume87 Guillaume87
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Envoyé le 21/03/2010 à 01:00


Pour ceux qui veulent soutenir la réalisation d\'une liaison ferroviaire performante pour relier le sillon rhodanien à la façade atlantique :

Télécharger le tract de la campagne \"Demain l\'Europe en train par le Limousin
http://leportailferroviaire.free.fr/transline/transline_limousin.pdf

Pour mémoire le dossier spécial sur Transline
http://leportailferroviaire.free.fr/transline/index.htm
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Envoyé le 21/03/2010 à 19:35


Les bougnats ont la potée, l\'aligot, la bourrée, le cantou..., avec tous ça, pas le temps de voyager [:D]
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